[發明專利]一種針對零件變形的校正方法

有效

• 申請號: 201710361056.3
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107186000B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 王強;王東東;王開強;徐顯斌
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B21D1/02
• 分類號: B21D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種針對零件變形的校正方法，用于無損校正飛機上的緣條口框零件在加工后筋條發生的角度變化，具體包括以下步驟：S01，確定需要校正零件的變形方向和變形量；S02，確定最大變形點和校正順序；S03，對步驟S021中所述的變形點進行逐一校正；S04，當每一個變形點均逐一校正后，重復步驟S01，若數值h1、h2、h31和h32中最大值小于等于零件標準公差停止上述校正；若數值h1、h2、h31和h32至少一個數值大于零件標準公差，重復上述步驟S01?S04。發明通過采用主動輪和軸承之間相互擠壓筋條的方式，利用均勻的滾動靜力載荷替代現有技術中的三點校正法中的敲擊沖擊載荷，避免了應力集中導致零件產生冷作硬化而出現裂紋，斷裂報廢的問題。

技術領域

本發明涉及機械加工及校正方法領域，尤其涉及鈑金零件或者薄壁零件的形狀校正方法領域；具體的說，是一種針對零件變形的校正方法。

背景技術

在機械制造中，很多零件需要與其他零件配合,緣條一側設計為變角度,由于機械加工中金屬去除率高,在機械加工后零件極易出現變形，不能滿足后續的裝配，導致零件報廢,給制造業帶來很大困難,目前在網上能查到的校正一般針對板材進行校正，針對已經加工好的零件沒有成熟的校正方案可以借鑒。因此針對加工完的零件，特別是筋條兩側夾角變化的零件發明一種校正方法顯得尤其重要。

目前針對零件校正，通常采用三點校正技術，即在需要校正的點兩端確定支撐點，對鼓包的地方進行敲擊，使零件發生變形達到校正的目的。但針對腹板和緣條都比較薄的零件采用三點校正技術容易使零件出現折彎或波紋而報廢，給企業造成較大損失。現有校正工具只能針對筋條兩側夾角為等角度的零件進行校正，遇到夾角變化的零件如果再使用現有工具進行校正，則在校正過程中零件筋條一側必然產生應力集中而導致零件開裂，最終零件報廢，或者緣條不等高的零件無法采用三點校正。因此，對于飛機上安裝的腹板、緣條、筋條或者口框類零件的后期校正尚未可靠的相關裝置和方法，一旦超差校正合格率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種針對零件變形的校正方法，用于解決現有的薄壁零件，鈑金零件在零件加工過程中或者熱處理加工成型后筋條角度偏轉，零件外形超差導致無法安裝的問題；以及現有的采用三點校正法對零件進行敲擊校正容易使零件出現應力集中而導致零件開裂，甚至最終零件報廢的問題。本發明特別采用了兩個相互作用于需要校正零件表面的滾輪進行輥軋零件，利用相互之間的應力作用對零件進行校正，在輥軋過程中速度可調，受力均勻，并且可以多次反復操作，將現有的沖擊載荷改為靜力載荷，避免了現有三點校正法因反復敲擊或者受力不均導致的零件開裂，疲勞斷裂甚至報廢的問題。同時，本發明還特別提供了輥軋校正裝置，用于實現筋條類零件的校正。

本發明通過下述技術方案實現：

一種針對零件變形的校正方法，用于無損校正飛機上的緣條口框零件在加工后筋條發生的角度變化，具體包括以下步驟：

S01，確定需要校正零件的變形方向和變形量；

S011，將需要校正的零件放置在對應零件的校正工裝或者模具上，分別測量出零件筋條邊緣11、筋條根部以及零件筋條兩端與校正工裝或者模具的偏差數值h1、h2、h31、h32；

S012，對比h1和h2的數值大小，若h1大于h2，則說明筋條處于外翻變形狀態；若h1等于h2，則說明筋條角度并未發生變化，無需校正；若h1小于h2，則說明筋條處于內凹變形狀態；若h31或h32任意一個數值大于0，則說明筋條任意端頭單一上翹；若h31或h32數值均大于0，則說明筋條兩端上翹；若h31或h32數值均等于0，則說明筋條兩端未發生變形，無需校正；

S02，確定最大變形點和校正順序；

S021，比較數值h1、h2、h31、h32，并按照數值的由大到小順序排序，確定所有需要校正的變形點；

S022，將數值最大的確定為最大變形點，并作為校正的第一點；