[發明專利]移動閉塞降級運行系統以及方法

在審

• 申請號: 201710359541.7
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107380212A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 王海忠;李長生;孟憲洪;劉金瑞;周憲寶;管建華;何永發;閆俊俊;童湖東;鄒楓;吳偉中;何占元;李志云
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發展有限責任公司;中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: B61L21/00
• 分類號: B61L21/00;B61L23/30;B61L27/04;B61L1/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 金旭鵬,肖冰濱

1.一種移動閉塞降級運行系統，其特征在于，該系統包括：多個通過信號機、多段軌道電路、多個計軸器、以及車載設備，

所述多個計軸器分別設置在相鄰兩站的進站信號機和多個通過信號機處，其中所述多個通過信號機分別設置在所述相鄰兩站的進站信號機所構成的區間中以將所述區間劃分為多個區段，所述計軸器用于檢測各個區段是否空閑；

所述多個通過信號機中的每一個通過信號機用于根據對應的區段的計軸器的檢測結果顯示指示信號；

所述多段軌道電路分別設置在列車到達所述多個通過信號機的每一個通過信號機所行進的預定范圍內，所述多段軌道電路中的每一段軌道電路用于根據對應的通過信號機顯示的指示信號發送列車控制碼；以及

所述車載設備用于接收所述列車控制碼并根據所述列車控制碼控制列車運行。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述通過信號機進一步用于：

在所述計軸器檢測到所述區段為空閑的情況下，配置所述指示信號指示列車允許通行；以及

在所述計軸器檢測到所述區段為占用的情況下，配置所述指示信號指示列車禁止通行。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述軌道電路進一步用于：

在所述指示信號指示列車允許通行的情況下，發送允許碼作為列車控制碼；以及

在所述指示信號指示列車禁止通行的情況下，發送禁止碼作為列車控制碼。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述通過信號機為兩顯示通過信號機。

5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，所述預定范圍根據列車制動距離設置。

6.一種移動閉塞降級運行方法，其特征在于，該方法包括：

分別設置在相鄰兩站的進站信號機和多個通過信號機處的多個計軸器，檢測各個區段是否空閑，其中所述多個通過信號機分別設置在所述相鄰兩站的進站信號機所構成的區間中以將所述區間劃分為多個區段；

所述多個通過信號機中的每一個通過信號機根據對應的區段的計軸器的檢測結果顯示指示信號；

在列車到達所述多個通過信號機的每一個通過信號機所行進的預定范圍內分別設置的多段軌道電路中的每一段軌道電路根據對應的通過信號機顯示的指示信號發送列車控制碼；以及

車載設備接收所述列車控制碼并根據所述列車控制碼控制列車運行。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述多個通過信號機中的每一個通過信號機根據對應的區段的計軸器的檢測結果顯示指示信號包括：

在所述計軸器檢測到所述區段為空閑的情況下，配置所述指示信號指示列車允許通行；以及

在所述計軸器檢測到所述區段為占用的情況下，配置所述指示信號指示列車禁止通行。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述多段軌道電路中的每一段軌道電路根據對應的通過信號機顯示的指示信號發送列車控制碼包括：

在所述指示信號指示列車允許通行的情況下，發送允許碼作為列車控制碼；以及

在所述指示信號指示列車禁止通行的情況下，發送禁止碼作為列車控制碼。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述通過信號機為兩顯示通過信號機。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述預定范圍根據列車制動距離設置。