[發明專利]生產清潔汽油的方法及系統

有效

• 申請號: 201710358597.0
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN108949226B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 袁清;毛俊義;李金芝;趙志海;黃濤;王雷;孔令江;栗萬博
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院
• 主分類號: C10G53/02
• 分類號: C10G53/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 劉國平;顧映芬

本發明公開了一種生產清潔汽油的方法及系統。該方法包括：將全餾分汽油原料與精制劑接觸反應后切割分餾為輕汽油餾分和重汽油餾分；將輕汽油餾分與醇接觸進行一級醚化反應，得到一級醚化生成物；將一級醚化生成物分餾為塔頂共沸物和一級醚化分餾塔底餾分；將塔頂共沸物與異構化產物混合進行二級醚化反應，得到二級醚化生成物，將二級醚化生成物進行水洗處理得到二級醚化產物，并將至少部分二級醚化產物分餾為塔頂餾出物和二級醚化分餾塔底餾分；將第二塔頂餾出物進行烯烴骨架異構化處理，得到異構化產物，并將異構化產物回流至二級醚化反應中。該方法能夠降低所生產的清潔汽油中烯烴的含量、并提高汽油的辛烷值。

技術領域

本發明涉及清潔汽油生產領域，具體涉及一種生產清潔汽油的方法，以及一種生產清潔汽油的系統。

背景技術

近年來隨著環境保護法規的日益嚴格，世界各國和地區對汽油中的烯烴含量和硫含量的限制日趨嚴格，市場對高標號汽油的需求量也隨著汽車市場的發展不斷增加；為了適應于環境保護和市場需求，我國也出臺了對汽油中的烯烴含量做出更加嚴格的要求的國六標準，國六標準中第一階段要求烯烴含量不超過18vol％，第二階段要求烯烴含量不超過15vol％。然而，目前我國超過70％的汽油來自催化裂化工藝，而這種工藝生產的催化裂化汽油中烯烴含量普遍較高(通常在40％-50vol％)，不滿足于前述要求。

為了生產低硫低烯汽油，傳統的汽油加工工藝如圖1所示，包括以下步驟：(1)將汽油進行切割分餾得到輕汽油餾分和重汽油餾分；(2)將輕汽油餾分進行脫硫、脫堿性氮和脫二烯烴(精制)處理后，進一步進行醚化處理得到醚化輕汽油；(3)收集醚化輕汽油與脫硫后的重汽油餾分得到清潔汽油。然而，隨著世界各國和地區對汽油中的烯烴含量和硫含量的限制日趨嚴格，這種方法已逐漸不能滿足生產要求。

在CN101270301A中披露了一種輕汽油醚化工藝及含該工藝的催化裂化汽油改質方法，并具體公開了將催化汽油經選擇性加氫脫除汽油中的二烯烴和硫醇硫，加氫后將全餾分汽油切割成輕、重二組分，輕汽油中集中了大量的叔碳烯烴，經與甲醇在醚化催化劑的作用下，經二級醚化成醚類化合物。在該專利中是從醚化分餾塔中間某一塊塔板抽出C4-C6組分和甲醇的共沸物送至第二臺醚化反應器進一步反應。但甲基叔戊基醚(TAME)也是C6組分的一種，其很容易隨進料進入醚化反應器中，導致反應器中C5活性烯烴的平衡轉化率降低。

在CN1654602A中披露了一種含烯烴輕汽油醚化方法，具體提供了一種能夠大大縮短工藝流程，從而減少生產設備并帶來操作便利的含烯烴輕汽油醚化方法，該方法不采用貴金屬催化劑，因而解決了貴金屬容易流失和硫中毒的技術缺陷。該發明的技術方案如下：第一段通過采用雙功能非貴金屬催化劑將脫除二烯烴和脫除堿性氮合為一段進行選擇性加氫反應，第二段即為異構活性烯烴與甲醇進行臨氫醚化反應，產生醚化汽油。但該工藝第二段反應器進行臨氫醚化反應存在如下缺點：在臨氫狀態下易將催化輕汽油中的部分烯烴飽和，這不但增加了氫氣耗量，而且還降低了醚化產物的量和催化汽油的辛烷值，同時由于采用二次加氫，會有更多的氫氣溶解在醚化汽油產物中，需要增設穩定塔將其中的氫氣氣提出，這又增加了裝置的投資。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術存在的問題，提供一種生產清潔汽油的方法及系統，以降低清潔汽油中的烯烴含量和硫含量的同時，提高清潔汽油中醚化物的含量。