[發明專利]車輛

在審

• 申請號: 201710357902.4
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107415927A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 巖滿敦紀;村岡光夫;安藤義紀;伊藤久志;筱崎廣一郎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/10;B60W20/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 張剛

1.一種車輛，其具備：

內燃機；

變速器；

離合器，其配置于所述內燃機與所述變速器之間；

至少一個旋轉電機，其經由所述離合器或者不經由所述離合器而與車輪連接；以及

動力控制裝置，其對所述內燃機以及所述旋轉電機的動力進行控制，

其特征在于，

所述動力控制裝置在經由所述離合器朝所述變速器傳遞所述內燃機的動力且油門踏板的操作量低于操作量閾值時，禁止所述旋轉電機的附加動力的產生，

所述動力控制裝置在經由所述離合器朝所述變速器傳遞所述內燃機的動力且所述油門踏板的操作量高于所述操作量閾值時，允許所述旋轉電機的附加動力的產生。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，

所述動力控制裝置在所述油門踏板的操作量超過所述操作量閾值時，產生包括作為固定值或者可變值的追加動力在內的所述旋轉電機的動力，所述追加動力相對于所述操作量的增減獨立。

3.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，

所述旋轉電機不經由所述離合器而與所述車輪連接，

所述動力控制裝置在所述油門踏板的操作量超過所述操作量閾值時，僅將作為所述固定值或者所述可變值的所述追加動力設定為所述旋轉電機的動力，使所述旋轉電機的動力恒定。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛，其特征在于，

所述車輛具備換低檔開關，該換低檔開關用于在對所述油門踏板進行規定的踩踏操作時進行使所述變速器降檔的換低檔，

所述動力控制裝置將所述操作量閾值設定為比使所述換低檔開關接通的所述操作量即換低檔閾值小的值。

5.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，

所述車輛具備：

第一旋轉電機，其經由所述離合器與第一車輪連接；以及

第二旋轉電機，其不經由所述離合器而與第二車輪或者所述第一車輪連接，

所述動力控制裝置在經由所述離合器朝所述變速器傳遞所述內燃機的動力且所述油門踏板的操作量低于所述操作量閾值時，禁止所述第一旋轉電機以及所述第二旋轉電機的所述附加動力的產生，

所述動力控制裝置在經由所述離合器朝所述變速器傳遞所述內燃機的動力且所述油門踏板的操作量超過所述操作量閾值時，使所述第一旋轉電機以及所述第二旋轉電機中的至少一方產生所述附加動力。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，

所述動力控制裝置根據所述油門踏板的操作量來設定所述內燃機的動力，

所述動力控制裝置在經由所述離合器朝所述變速器傳遞所述內燃機的動力且所述油門踏板的操作量超過所述操作量閾值時，設定相對于所述操作量的增減獨立的作為固定值或者可變值的所述附加動力。