[發(fā)明專利]地鐵車站換乘段半截式封堵墻施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710357511.2
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107178078B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳亞磊;雷明;孫小猛;胡曉東;徐登云;鄭永勝;何俊;張維
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司
• 主分類號: E02D5/18
• 分類號: E02D5/18
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪;李賓

本發(fā)明涉及一種地鐵車站換乘段半截式封堵墻施工方法，屬于地下工程施工技術(shù)領(lǐng)域。該地鐵車站換乘段半截式封堵墻施工方法包括以下步驟：1）制作導(dǎo)墻；2）利用成槽機(jī)成槽；3）首開幅地連墻施工;4）閉合幅地連墻施工;5）封堵墻多余墻身快速鑿除。該地鐵車站換乘段半截式封堵墻施工方法有效解決了半截式封堵墻成槽難題與刷壁難題并且實(shí)現(xiàn)了多余墻身快速鑿除。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種地鐵車站換乘段半截式封堵墻施工方法,屬于地下工程施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

地鐵“十”字型交叉線路的換乘車站，換乘段段一般為地下三層結(jié)構(gòu)，并且與地下二層車站同期施工，如圖1所示。因換乘段與負(fù)二層車站同時開挖，需要在換乘段與負(fù)二層車站交界處設(shè)置半截式封堵墻以抵抗負(fù)二層車站底板下土體側(cè)壓力。

半截式封堵墻為墻頂標(biāo)高稍高于負(fù)二層基坑坑底標(biāo)高的地連墻，對于該種形式的地連墻的施工，現(xiàn)有工藝一般采用以下兩種方式：1）封堵墻直接澆筑至設(shè)計標(biāo)高，標(biāo)高以上槽段素土回填；2）封堵墻整體澆筑至地表。

據(jù)申請人了解：第一種施工方法雖然能夠減少混凝土方量，但存在成槽難、刷壁難等施工難點(diǎn)，可能造成兩幅墻之間夾有泥土，產(chǎn)生嚴(yán)重的滲漏，對地下連續(xù)墻（封堵墻）的整體性也有很大影響；第二種施工方法雖然成槽及刷壁容易，但浪費(fèi)混凝土且在基坑開挖過程中鑿除多余墻身比較困難，造成基坑暴露時間長，而影響基坑安全。因此換乘段半截封堵墻如何施工成為亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種成槽和刷壁容易、可提高墻身質(zhì)量并實(shí)現(xiàn)多余墻體快速鑿除地鐵車站換乘段半截式封堵墻施工方法。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是：一種地鐵車站換乘段半截式封堵墻施工方法，包括以下步驟：

1）制作導(dǎo)墻；

2）利用成槽機(jī)成槽；

3）首開幅地連墻施工：

先安裝鎖口管至設(shè)定位置，然后吊裝鋼筋籠入槽；

所述鋼筋籠包括下部的封堵墻鋼筋籠和現(xiàn)場施工時焊接在封堵墻鋼筋籠上的上部吊筋系統(tǒng)，所述鋼筋籠制有從其籠頂直通籠底的導(dǎo)管倉，所述吊筋系統(tǒng)上設(shè)有連通所述鋼筋籠兩相對側(cè)面的PVC管，所述PVC管是水平設(shè)置并兩端封堵有發(fā)泡膠的PVC管；

將所述封堵墻鋼筋籠入槽，然后通過至少兩根由型鋼制作的扁擔(dān)梁將封堵墻鋼筋籠擱置于導(dǎo)墻上，再在封堵墻鋼筋籠上方焊接吊筋系統(tǒng)，然后將扁擔(dān)梁移除，下放鋼筋籠完全入槽；

通過導(dǎo)管進(jìn)入導(dǎo)管倉并澆注設(shè)計標(biāo)號混凝土至封堵墻設(shè)計頂標(biāo)高后繼續(xù)超灌3米，然后將導(dǎo)管底口拔至封堵墻頂?shù)臉?biāo)高以上，繼續(xù)澆筑低于設(shè)計標(biāo)號的混凝土至地表，最后拔出鎖口管；

4）閉合幅地連墻施工：

成槽后先對首開幅地連墻的接頭位置刷壁處理，再將位于閉合幅地連墻處的所述封堵墻鋼筋籠入槽，然后通過至少兩根由型鋼制作的扁擔(dān)梁將封堵墻鋼筋擱置于導(dǎo)墻上，再在封堵墻鋼筋上方焊接吊筋系統(tǒng)，然后將扁擔(dān)梁移除，下放鋼筋籠完全入槽；

通過導(dǎo)管進(jìn)入導(dǎo)管倉并澆注高標(biāo)號的混凝土至封堵墻設(shè)計頂標(biāo)高后繼續(xù)超灌1米，然后將導(dǎo)管拔除，采用素土回填至地表；

5）封堵墻多余墻身快速鑿除：

在首開幅地連墻多余墻身部分設(shè)置多條切割線，切割線間距根據(jù)吊車性能確定，基坑開挖至一條切割線位置時，鑿出該處的PVC管，打通PVC管的端頭并灌注膨脹劑，然后封堵PVC管的端頭，再進(jìn)一步鑿出該處的吊筋系統(tǒng)中的吊筋及導(dǎo)管倉中的鋼筋，并沿切割線割斷，然后使用風(fēng)鎬輔助膨脹劑破裂多余墻體，最后使用吊車整體吊出混凝土塊，并在坑外破碎混凝土塊。