[發明專利]高壓回路熔接檢測裝置和方法

在審

• 申請號: 201710354883.X
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN106985674A
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 楊政杰
• 申請（專利權）人: 深圳市瀚路新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 黃彩榮

1.一種高壓回路熔接檢測裝置，其特征在于，包括：設于總正接觸器上的輔助觸點、集成于電池包內部的電池管理系統、整車控制器和高壓回路，其中，所述高壓回路包括高壓接點，所述高壓接點包括所述總正接觸器；

所述輔助觸點，用于檢測所述總正接觸器的第一狀態信息；

所述電池管理系統，用于采集輔助判斷電壓和外總壓，并根據所述第一狀態信息、所述輔助判斷電壓和所述外總壓得到所述高壓接點的熔接信息，并將所述熔接信息發送給所述整車控制器；

所述整車控制器，用于根據所述熔接信息執行車輛保護動作。

2.根據權利要求1所述的高壓回路熔接檢測裝置，其特征在于，所述熔接信息包括第一熔接信息，所述電池管理系統還用于在電動汽車上電前，讀取所述高壓接點的第二狀態信息，并當所述第二狀態信息為非熔接狀態時，根據所述第一狀態信息、所述輔助判斷電壓和所述外總壓得到第一熔接信息，并將所述第一熔接信息發送給所述整車控制器。

3.根據權利要求1所述的高壓回路熔接檢測裝置，其特征在于，所述高壓接點還包括總負接觸器，所述熔接信息包括第二熔接信息，所述高壓回路還包括預充電阻和用于采集預充電阻溫度的溫度傳感器；

所述電池管理系統還用于在電動汽車下電時，斷開所述總正接觸器和所述總負接觸器，根據所述預充電阻溫度、所述輔助判斷電壓、所述外總壓和所述第一狀態信息得到所述高壓接點的第二熔接信息，并將所述第二熔接信息發送給所述整車控制器。

4.根據權利要求3所述的高壓回路熔接檢測裝置，其特征在于，所述高壓接點還包括預充繼電器，所述電池管理系統還用于根據所述預充電阻溫度得到所述預充繼電器的狀態信息。

5.根據權利要求1所述的高壓回路熔接檢測裝置，其特征在于，還包括儀表，所述整車控制器還用于將所述熔接信息顯示在所述儀表上。

6.一種高壓回路熔接檢測方法，其特征在于，包括：

通過輔助觸點檢測總正接觸器的第一狀態信息；

采集輔助判斷電壓和外總壓；

根據所述第一狀態信息、所述輔助判斷電壓和所述外總壓得到高壓接點的熔接信息；

將所述熔接信息發送給整車控制器，以使所述整車控制器根據所述熔接信息執行車輛保護動作。

7.根據權利要求6所述的高壓回路熔接檢測方法，其特征在于，所述熔接信息包括第一熔接信息，所述根據所述第一狀態信息、所述輔助判斷電壓和所述外總壓得到高壓接點的熔接信息包括：

在電動汽車上電前，讀取高壓接點的第二狀態信息；

當所述第二狀態信息為非熔接狀態時，根據所述第一狀態信息、所述輔助判斷電壓和所述外總壓得到第一熔接信息。

8.根據權利要求6所述的高壓回路熔接檢測方法，其特征在于，所述熔接信息包括第二熔接信息，所述根據所述第一狀態信息、所述輔助判斷電壓和所述外總壓得到高壓接點的熔接信息包括：

在電動汽車下電時，斷開所述總正接觸器和總負接觸器，并采集預充電阻溫度；

根據所述預充電阻溫度、所述輔助判斷電壓、所述外總壓和所述第一狀態信息得到所述高壓接點的第二熔接信息。

9.根據權利要求8所述的高壓回路熔接檢測方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據所述預充電阻溫度得到預充繼電器的狀態信息。

10.根據權利要求6所述的高壓回路熔接檢測方法，其特征在于，所述方法還包括：

將所述熔接信息顯示在儀表上。