[發明專利]一種變壓器局部放電定位模擬裝置

有效

• 申請號: 201710354552.6
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN107192927B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 陳梁遠;黎大健;趙堅;張玉波;張磊;蘇星華;蒲金雨;顏?？?/a>;余長廳
• 申請（專利權）人: 廣西電網有限責任公司電力科學研究院
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 南寧東智知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 45117
• 代理人: 戴燕桃;巢雄輝

1.一種變壓器局部放電定位模擬裝置，包括變壓器箱體（1）、調壓器（2）、接線板（3）、局部放電源（4）、移動定位平臺（5）以及控制器（6），其特征在于：

所述變壓器箱體（1）為長方體結構，包括上節箱體（11）、下節箱體（12）、注/放油閥門（13）和放氣閥（14），所述上節箱體（11）和下節箱體（12）密封連接，所述注/放油閥門（13）設置在所述下節箱體（12）底部，所述放氣閥（14）設置在所述上節箱體（11）頂部；

所述接線板（3）密封安裝在所述下節箱體（12）底部；

所述移動定位平臺（5）包括平面移動小車（51）、升壓器（52）、升降臺（53）和自動伸縮卷線盤（54），所述升壓器（52）、升降臺（53）和自動伸縮卷線盤（54）分別設置在所述平面移動小車（51）上面；

所述自動伸縮卷線盤（54）纏繞有220V電纜、傳輸電纜和信號電纜；

所述調壓器（2）與接線板（3）連接，所述接線板（3）通過傳輸電纜與升壓器（52）連接；

所述升壓器（52）的高壓側與所述局部放電源（4）連接；

所述平面移動小車（51）包括設置在車體（512）下方的車輪（511）、與所述車輪（511）連接的車輪轉向器（513）和磁編碼器（514），以及與所述局部放電源（4）連接的拉線位移傳感器（515）、與所述車輪（511）驅動電機連接的驅動控制器（516）；

所述驅動控制器（516）分別與所述車輪轉向器（513）、磁編碼器（514）以及拉線位移傳感器（515）連接；

所述控制器（6）與接線板（3）連接，所述接線板（3）通過所述信號電纜與驅動控制器（516）連接；

所述220V電纜一端與所述驅動控制器（516）連接，另一端與所述接線板（3）連接。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：

所述車輪（511）與驅動電機連接，所述車輪（511）與所述磁編碼器（514）連接，用于檢測、記錄所述車輪（511）移動數據。

3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：

所述車輪轉向器（513）包括動力部件、轉動部件和限位器，所述動力部件采用電機驅動方式，所述轉動部件采用蝸輪和蝸桿傳動方式，所述限位器安裝在所述車輪（511）轉動圓周的0度和90度位置，通過所述動力部件正轉或反轉，驅動所述轉動部件，并在限位器動作時停止，能使所述車輪（511）進行0度或90度轉向。

4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述升壓器（52）為SF6充氣式變壓器或干式變壓器，容量為3kVA，輸入電壓為0~220V，輸出電壓為0~50kV。

5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：

所述局部放電源（4）固定在所述升降臺（53）的臺面上，并與所述升壓器（52）的高壓側連接，所述升降臺（53）采用液壓驅動方式實現上升或下降；

所述拉線位移傳感器（515）固定在所述升降臺（53）底座一側，所述拉線位移傳感器（515）的拉繩端和所述升降臺（53）臺面連接。

6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述變壓器箱體（1）內介質為空氣、SF₆或變壓器油。

7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述局部放電源（4）能夠模擬實現沿面放電、懸浮放電、油中氣泡放電、尖端放電、油隙放電。