[發明專利]一種功率自適應調節方法及裝置

在審

• 申請號: 201710353805.8
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107172694A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 劉向東;張亞兵
• 申請（專利權）人: 邁銳數據（北京）有限公司
• 主分類號: H04W52/02
• 分類號: H04W52/02;H04W52/24;H04W76/00;H04W76/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 郭新娟

技術領域

本發明涉及車輛檢測技術領域，具體而言，涉及一種功率自適應調節方法及裝置。

背景技術

車輛檢測器，以機動車輛為檢測目標，檢測車輛的通過或存在狀況，其作用是為智能交通控制系統提供足夠的信息以便進行最優的控制。

車輛檢測器本身包括電池，而電池的使用壽命是影響車輛檢測器壽命的關鍵因素。在電池容量一定的前提下，車輛檢測器通常通過降低自身的運行功耗來解決使用壽命的問題。為了保證車輛檢測器與上級設備(即遠端的接收器)的通信質量，車輛檢測器的射頻部分需要以足夠的功率驅動天線以使天線將信號發射到遠端的接收器。

實際中，車輛檢測器的射頻部分在驅動天線時，若射頻部分的發射功率過大會造成能源的浪費；若射頻部分的發射功率過小，會導致通信質量下降。針對該問題，現有技術中，通常采用被動調節發射功率的方式，即通過人工現場調試，選擇一個適應當前環境的固定的發射功率，然后使車輛檢測器在當前環境下以選擇的固定的發射功率發射驅動天線。

但是，現有技術中被動調節發射功率的方式至少存在如下問題：車輛檢測器所處的環境不是一成不變的，其也會發生變化(例如增加遮擋物、周圍干擾信源的增多或減少)，當車輛檢測器所處的環境發生變化時，以固定的發射功率進行通訊，勢必會導致通信質量的變化，如通信質量下降或功率的浪費；若要使發射功率適應變化的當前環境，就需要人工定期對發射功率進行調節，而人工調節的方式調節精度差、效率低且增加了維護成本。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例的目的在于提供一種功率自適應調節方法及裝置，能夠在保證上端設備與車輛檢測器的無線通信質量的同時，降低車輛檢測器的整體功耗，提高了車輛檢測器中電池的壽命，達到延長車輛檢測器使用年限的目的。

第一方面，本發明實施例提供了一種功率自適應調節方法，包括：

上端設備廣播入網配置信息，所述入網配置信息用于建立與車輛檢測器的通信連接；

所述上端設備在根據所述入網配置信息與車輛檢測器建立通信連接后，接收所述車輛檢測器發送的通信信號，所述通信信號攜帶有發射功率和所述車輛檢測器的上報狀態信息；

所述上端設備根據所述通信信號攜帶的所述發射功率和所述上報狀態信息，確定與所述車輛檢測器的通信質量；

所述上端設備根據確定的所述通信質量，調節所述車輛檢測器的發射功率。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述入網配置信息包括：同步信息、通道信息和時間槽信息；所述方法還包括：

所述上端設備根據所述同步信息喚醒處于休眠狀態的車輛檢測器；

所述上端設備在喚醒處于休眠狀態的所述車輛檢測器后，根據所述通道信息和所述時間槽信息與被喚醒的所述車輛檢測器建立通信連接。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述上端設備根據所述通信信號攜帶的所述發射功率和所述上報狀態信息，確定與所述車輛檢測器的通信質量，包括：

所述上端設備提取所述通信信號中的發射功率，將所述發射功率與預存的功率-信號強度表進行比對，得到所述通信信號的信號強度；

所述上端設備提取所述通信信號中的上報狀態信息，根據所述上報狀態信息以及所述通信信號傳輸過程中的噪聲信息，確定所述通信信號的誤碼率；

所述上端設備根據所述通信信號的信號強度與標準信號強度值的比較結果以及所述誤碼率與標準誤碼率閾值的比較結果，確定與所述車輛檢測器的通信質量。

結合第一方面的第二種可能的實施方式，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述上端設備根據確定的所述通信質量，調節所述車輛檢測器的發射功率，包括：

所述上端設備在檢測到所述信號強度大于標準信號強度值，且所述誤碼率小于標準誤碼率閾值時，控制所述車輛檢測器的發射功率由當前檔位調低一檔；

所述上端設備在檢測到所述信號強度小于標準信號強度值，且所述誤碼率小于標準誤碼率閾值時，控制所述車輛檢測器的發射功率由當前檔位調低一檔或者控制所述車輛檢測器保持當前最低檔位；

所述上端設備在檢測到所述信號強度小于標準信號強度值，且所述誤碼率大于標準誤碼率閾值時，控制所述車輛檢測器的發射功率由當前檔位調節到最高檔位。