[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于電動(dòng)客車電子差速電動(dòng)雙扇吊滑門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710352775.9
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN107313680B
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶亞松;余瑩;魏坤;王川;熊新衛(wèi);劉倫洪;唐小琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華中科技大學(xué);武漢智能控制工業(yè)技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E05F17/00
• 分類號(hào): E05F17/00;B60J5/06
• 代理公司: 武漢帥丞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42220
• 代理人: 朱必武

1.一種電動(dòng)客車電子差速電動(dòng)雙扇吊滑門，包括車門擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，車門擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在門框上的上滑道、下滑道及兩個(gè)分別與左扇門和右扇門相連接的滾輪支架總成；其特征在于：每個(gè)滾輪支架總成包括上滑塊、下滑塊、兩個(gè)第一導(dǎo)向輪及支座總成、第二導(dǎo)向輪及支座總成、上滑動(dòng)軸連接板、下滑動(dòng)軸連接板，上滑塊與上滑動(dòng)軸連接板固定連接，下滑塊與下滑動(dòng)軸連接板固定連接，同側(cè)門的上滑塊和下滑塊分別固定在運(yùn)動(dòng)方向一致的上滑動(dòng)軸連接板、下滑動(dòng)軸連接板上；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上電機(jī)及其輸出輪、套裝在上電機(jī)及其輸出輪的上同步帶與上導(dǎo)向輪，下電機(jī)及其輸出輪、套裝在下電機(jī)及其輸出輪的下同步帶與下導(dǎo)向輪，滾輪支架總成的上滑動(dòng)軸連接板、下滑動(dòng)軸連接板分別連接于上同步帶和下同步帶上；上電機(jī)及其輸出輪、下電機(jī)及其輸出輪分別通過上輸出輪、下輸出輪分別輸出兩種不同的轉(zhuǎn)速，上電機(jī)及其輸出輪帶動(dòng)上同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，上同步帶帶動(dòng)兩個(gè)上滑動(dòng)軸連接板在上滑道內(nèi)以大小相同且方向相反的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)；下電機(jī)及其輸出輪帶動(dòng)下同步帶轉(zhuǎn)動(dòng)，下同步帶帶動(dòng)兩個(gè)下滑動(dòng)軸連接板在下滑道內(nèi)以大小相同且方向相反的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)客車電子差速電動(dòng)雙扇吊滑門，其特征在于：還包括應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)，所述的應(yīng)急開門機(jī)構(gòu)包括第一彈簧拉緊機(jī)構(gòu)、第一拉線、第二彈簧拉緊機(jī)構(gòu)、第二拉線和手閘，手閘固定在門框上，第一彈簧拉緊機(jī)構(gòu)一端安裝固定在門框上，另一端連接在第一導(dǎo)向輪及支座總成的一側(cè)并拉緊上導(dǎo)向輪，第二彈簧拉緊機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)一端安裝固定在門框上，另一端連接在第二導(dǎo)向輪及支座總成的一側(cè)并拉緊下導(dǎo)向輪，第一彈簧拉緊機(jī)構(gòu)、第二彈簧拉緊機(jī)構(gòu)分別使上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪處于正常工作狀態(tài)下張緊同步帶的位置；第一導(dǎo)向輪及支座總成另一側(cè)連接有第一拉線和手閘，第二導(dǎo)向輪及支座總成另一側(cè)連接有第二拉線和手閘。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)客車電子差速電動(dòng)雙扇吊滑門，其特征在于：所述的上同步帶呈“一”字型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)客車電子差速電動(dòng)雙扇吊滑門，其特征在于：所述的下同步帶呈“U”字型。