[發明專利]具有加固的承載板的離心力擺裝置和離合器

有效

• 申請號: 201710352394.0
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107477146B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: S·萊曼;E·弗朗茨;A·魯施
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16F15/14
• 分類號: F16F15/14;F16D13/64
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種用于機動車離合器的離心力擺裝置(1)，其具有兩個承載板(2，3)，至少一個擺質量(4)這樣布置在所述兩個承載板之間，使得所述擺質量能相對于所述承載板(2，3)回轉地運動，其中，所述承載板(2，3)通過至少一個鉚接裝置(5)相互連接，其特征在于，在所述承載板(2，3)中的至少一個中引入有目的地被引入的、用于防止彎曲傾向和/或扭曲傾向的加固壓印部(6；7；18)。此外，本發明也涉及一種具有離合器盤的離合器，根據本發明的離心力擺裝置(1)的承載板(2，3)連接在所述離合器盤上。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車離合器的離心力擺裝置，該離心力擺裝置具有兩個承載板，至少一個擺質量這樣布置在所述兩個承載板之間，使得所述擺質量能相對于承載板回轉地運動，其中，承載板通過至少一個鉚接裝置相互連接。此外，本發明也涉及一種具有離合器盤的離合器，本發明擺裝置的承載板連接在所述離合器盤上。

背景技術

由DE?10?2006?028?552?A1已知一種具有離合器盤的離合器裝置，所述離合器盤包括離合器輪轂。為了尤其在已引入離合器裝置的狀態下在運行中出現的噪聲產生方面優化離合器裝置，離心力擺裝置的擺質量承載裝置與離合器盤耦合，所述離心力擺裝置包括多個擺質量，并且所述擺質量能相對于所述擺質量承載裝置運動地安裝在其上。

由WO?2015/058766?A1已知一種具有輸入元件和輸出元件的扭轉振動減振器，其中，輸入元件能相對于輸出元件與至少一個力存儲器的力相反地扭轉，其中，承載裝置與輸入元件或者與輸出元件連接，所述承載裝置由兩個相互連接的承載盤構造，其中，在所述兩個承載盤之間，至少一個擺質量能相對于承載盤移位。

如由現有技術已知的那樣，為了降低扭轉振動，離心力擺被使用在載客車的驅動系中。離心力擺具有至少一個、然而優選兩個或者多個擺質量，所述擺質量借助于在一個承載元件或者兩個承載元件上的擺滾輪沿著確定的導軌導向。當擺質量被內燃發動機的(轉矩)力矩波動激勵時，擺質量能夠在離心加速度場中實施沿著其導軌的振動。通過這些振動，在合適的時間從激勵振動中抽取能量并且又將其輸送給激勵振動，從而平息激勵振動，因此離心力擺起緩沖器作用。因為離心力擺振動的固有頻率和激勵頻率都與轉速成比例地下降，因此能夠在整個頻率范圍上實現離心力擺的緩沖作用。

尤其在由WO?2015/058766?A1已知的擺質量承載裝置中，兩個承載元件借助于間隔栓柱相互鉚接。在鉚接離心力擺時，非常高的力從間隔栓柱作用到承載元件上。由此，承載元件在軸向上向內變形。通過兩個承載元件的彎曲能夠夾緊擺滾輪和/或擺質量，由此不可能再發生抵消振動的緩沖作用。

發明內容

本發明的任務在于，避免或者至少減少來自現有技術的缺點，并且尤其設置一種離心力擺裝置，該離心力擺裝置的承載元件/承載板在鉚接時完全不會或者僅小程度地變形。

對于所述類型的離心力擺裝置，本發明的任務由此解決：有目的地引入的、用于防止彎曲傾向和/或扭曲傾向的加固壓印部被引入到承載板中的至少一個承載板中。

本發明的有利實施方式說明擴展構型，并且接著闡釋這些有利的實施方式。

已證明為有利的是，在兩個承載板中分別引入一個或者更好地分別引入多個加固壓印部。

在這里，已證明為有利的是，加固壓印部鄰接和/或直接鄰近于鉚接裝置地布置，或者加固壓印部布置在兩個鉚接裝置之間。

在這里，加固壓印部能夠從鉚接裝置的中心看布置在鉚接裝置的栓柱的兩倍直徑的區域中。

一種有利的實施方式設置，第一加固壓印部呈圓形地構造。在這里，已證明為有利的是，第一加固壓印部相對于板的中心或者相對于鉚接裝置的中心環繞地構造。

相對于板的中心環繞地和/或環繞該中心延伸地構造的第一加固壓印部加固了整個承載板，然而相對于鉚接裝置的中心環繞地構造的加固壓印部局部地加固了環繞鉚接裝置的區域。