[發(fā)明專利]方向盤總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710350121.2
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107433972B
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設計）人: 賈斯珀·德克;馬庫斯·夸爾塔
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18;B62D1/183
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

1.一種方向盤總成，包含：

線控轉(zhuǎn)向方向盤，所述線控轉(zhuǎn)向方向盤包含中心軸線，所述線控轉(zhuǎn)向方向盤圍繞所述中心軸線旋轉(zhuǎn)以控制機動車輛的行進方向；

支撐臂，所述支撐臂包含第一端和第二端，所述線控轉(zhuǎn)向方向盤連接到所述支撐臂的所述第一端，以允許所述線控轉(zhuǎn)向方向盤圍繞所述中心軸線旋轉(zhuǎn)；和

內(nèi)部裝飾部分，所述內(nèi)部裝飾部分包含軌道，其中所述軌道包含一對間隔開的通道，所述一對間隔開的通道設置在狹縫的任一側(cè)，所述狹縫沿著所述軌道的方向延伸，所述支撐臂延伸穿過在所述狹縫的任一側(cè)上的所述通道；

其中所述支撐臂的所述第二端可滑動地連接到所述軌道，并且所述軌道配置為使得所述線控轉(zhuǎn)向方向盤可相對于所述內(nèi)部裝飾部分從第一展開位置移動到遠離所述第一展開位置的一位置，所述機動車輛的第一乘員在所述第一展開位置操縱所述線控轉(zhuǎn)向方向盤，以及

其中，所述線控轉(zhuǎn)向方向盤可相對于所述內(nèi)部裝飾部分從所述第一展開位置移動到收起位置，所述方向盤在所述收起位置被收納在所述內(nèi)部裝飾部分中或所述內(nèi)部裝飾部分上。

2.根據(jù)權利要求1所述的方向盤總成，其中所述軌道包含第一軌道部分，并且所述第一軌道部分沿著具有所述機動車輛的縱向方向上的分量的方向延伸。

3.根據(jù)權利要求1所述的方向盤總成，其中，所述軌道的至少一部分是彎曲的，使得所述支撐臂的所述第二端遵循彎曲的路徑。

4.根據(jù)權利要求3所述的方向盤總成，其中當在橫向方向觀察時，所述軌道的所述至少一部分是彎曲的。

5.根據(jù)權利要求4所述的方向盤總成，其中，所述軌道至少部分地遵循所述內(nèi)部裝飾部分的外表面以允許所述線控轉(zhuǎn)向方向盤在乘員的膝蓋和所述內(nèi)部裝飾部分之間通過。

6.根據(jù)權利要求5所述的方向盤總成，其中所述軌道延伸到所述內(nèi)部裝飾部分的內(nèi)部空間中。

7.根據(jù)權利要求6所述的方向盤總成，其中所述內(nèi)部裝飾部分進一步包含位于所述內(nèi)部裝飾部分的下側(cè)中的凹陷，所述凹陷配置為接收所述線控轉(zhuǎn)向方向盤。

8.根據(jù)權利要求7所述的方向盤總成，其中所述線控轉(zhuǎn)向方向盤可在所述支撐臂的所述第一端或所述第二端處圍繞另一軸線旋轉(zhuǎn)，所述另一軸線與所述線控轉(zhuǎn)向方向盤的所述中心軸線正交。

9.根據(jù)權利要求8所述的方向盤總成，其中所述方向盤可相對于所述內(nèi)部裝飾部分從所述第一展開位置移動到第二展開位置，所述車輛的第二乘員在所述第二展開位置操縱所述線控轉(zhuǎn)向方向盤。

10.根據(jù)權利要求9所述的方向盤總成，其中所述軌道包含第二軌道部分，并且所述第二軌道部分在所述機動車輛的所述橫向方向上延伸。

11.根據(jù)權利要求1所述的方向盤總成，其中所述支撐臂沿著縱向方向延伸。

12.根據(jù)權利要求11所述的方向盤總成，其中所述支撐臂是彎曲的。

13.根據(jù)權利要求12所述的方向盤總成，其中所述支撐臂在所述第一展開位置向上和向后突出。

14.根據(jù)權利要求1所述的方向盤總成，其中所述方向盤總成進一步包含可選擇性地釋放的鎖，所述可選擇性地釋放的鎖配置為在所述第一展開位置相對于所述軌道選擇性地鎖定所述支撐臂的所述第二端。

15.根據(jù)權利要求14所述的方向盤總成，其中所述方向盤總成配置為使得所述可選擇性地釋放的鎖被防止解鎖，除非所述機動車輛是靜止的或者所述車輛處于自主模式。