[發(fā)明專利]汽車輪轂軸承單元高剛度內(nèi)圈法蘭的加工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710347376.3
• 申請(qǐng)日: 2017-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107097047A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁宏山;臧利國(guó);劉建;趙振東;嚴(yán)冬霞;尹榮棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇昊鵬機(jī)械有限公司;南京工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B23P15/00
• 分類號(hào): B23P15/00
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224
• 代理人: 張麗,董建林

1.汽車輪轂軸承單元高剛度內(nèi)圈法蘭的加工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，鋸料：采用GCr15SiMn軸承鋼棒料作為制備原料，根據(jù)內(nèi)圈法蘭的形狀計(jì)算所需原料的質(zhì)量，然后使用斷料鋸把棒料切段形成毛坯；

步驟二，中頻加熱：將步驟一獲得的毛坯放入中頻感應(yīng)加熱爐內(nèi)加熱進(jìn)行熱處理，然后進(jìn)行去氧化皮噴砂處理；

步驟三，閉式鍛造：首先，在模具工作面噴涂氟系脫模劑；其次，將步驟二處理好的毛坯放入下模中，利用液壓機(jī)推動(dòng)上模向下進(jìn)行閉式模鍛，保持2-5秒后開(kāi)啟上模；第三，在鍛件上噴涂硅系脫模劑，進(jìn)行冷卻和鍛件脫模；

步驟四，余溫正火，低溫回火；

步驟五，冷卻粗車：將步驟四得到的正火鍛件冷卻至室溫進(jìn)行粗車，得到法蘭盤；

步驟六，雙重噴丸處理：對(duì)粗車后的法蘭盤先后進(jìn)行S-460和S-390雙重鋼丸噴丸強(qiáng)化處理；

步驟七，鉆孔：采用鉆床加工法蘭盤孔；

步驟八，半精車、精車成形：將步驟七得到的法蘭盤進(jìn)行半精車和精車處理；

步驟九，加工溝道，溝道超精。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承單元高剛度內(nèi)圈法蘭的加工方法，其特征在于：步驟二中，將步驟一獲得的毛坯放入中頻感應(yīng)加熱爐內(nèi)加熱至1150~1220℃進(jìn)行熱處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承單元高剛度內(nèi)圈法蘭的加工方法，其特征在于：步驟四具體過(guò)程為：首先，將步驟三得到的鍛件在正火爐中加熱至690~710℃，保溫10-20分鐘；其次，在空氣中冷卻正火，再加熱到150~200℃，保溫1.5-2.5小時(shí)，空冷回火。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪轂軸承單元高剛度內(nèi)圈法蘭的加工方法，其特征在于：鍛件在正火爐中加熱至690~710℃，保溫15分鐘；加熱到150~200℃，保溫2小時(shí)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承單元高剛度內(nèi)圈法蘭的加工方法，其特征在于：步驟五具體粗車過(guò)程為：將步驟四得到的鍛件冷卻至室溫，粗車得到內(nèi)圓面、端面一、端面二、端面四以及外圓面一和外圓面二。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承單元高剛度內(nèi)圈法蘭的加工方法，其特征在于：步驟八具為：首先半精車內(nèi)圓面、端面一、端面二、端面四，然后半精車外圓面一和外圓面二，完成內(nèi)圈法蘭的成形。