[發(fā)明專利]客運車站站臺智能引導(dǎo)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710345492.1
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107128338B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 申佳胤;袁偉家;鄭澤熙
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所;中國鐵道科學(xué)研究院;北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02;B61L27/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 付登云

1.客運車站站臺智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：包括依次連接的TDMS系統(tǒng)、鐵路局中心級控制模塊、客運車站級控制模塊以及智能顯示模塊；

所述的TDMS系統(tǒng)，集成鐵路運營中各個客運列車的列車車次信息、到發(fā)時間信息、進路信息以及編組信息；

所述的鐵路局中心級控制模塊，與TDMS系統(tǒng)對接，獲得鐵路運營中各個客運列車的列車車次信息、到發(fā)時間信息、進路信息以及編組信息，并將這些信息解析、編碼后傳送到客運車站級控制模塊；

所述的客運車站級控制模塊，通過以太網(wǎng)與鐵路局中心級控制模塊連接，獲得鐵路局中心級控制模塊經(jīng)過解析、編碼的鐵路運營中各個客運列車的列車車次信息、到發(fā)時間信息、進路信息以及編組信息，并結(jié)合客運站的調(diào)度運營管理特點、站臺分布情況整合信息，并將信息傳送到智能顯示模塊顯示，引導(dǎo)旅客乘車；

所述的智能顯示模塊，有規(guī)則地分布在客運車站站臺兩側(cè)的指定地方，接收客運車站級控制模塊的信息，并將信息動態(tài)地顯示；

所述的鐵路局中心級控制模塊包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、管理終端、接口服務(wù)器以及鐵路局中心組網(wǎng)，所述的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、管理終端、接口服務(wù)器均接入鐵路局中心組網(wǎng)；所述的接口服務(wù)器與TDMS系統(tǒng)對接，所述的鐵路局中心組網(wǎng)與客運車站級控制模塊連接；

所述的客運車站級控制模塊包括客運車站組網(wǎng)、業(yè)務(wù)操作終端、交換機、站內(nèi)控制器以及客運車站光端機，所述的業(yè)務(wù)操作終端、交換機、站內(nèi)控制器以及客運車站光端機均接入客運車站組網(wǎng)，該客運車站組網(wǎng)與所述的鐵路局中心組網(wǎng)連接；

還包括有應(yīng)急服務(wù)器，該應(yīng)急服務(wù)器接入客運車站組網(wǎng)；

所述的智能顯示模塊包括顯示模塊光端機，該顯示模塊光端機分別于客運車站光端機和POE交換機連接；所述的POE交換機連接有多個次級POE交換機，每個次級POE交換機連接有多個智能顯示終端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運車站站臺智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的智能顯示終端為圓柱形，在該圓柱形的頂面和柱面上均設(shè)置有顯示內(nèi)容相同的信息顯示塊，且柱面上的信息顯示塊為多個，并沿柱面均勻分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運車站站臺智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的智能顯示終端為方形,在該方形的頂面和四個側(cè)面上均設(shè)置有顯示內(nèi)容相同的信息顯示塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的客運車站站臺智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的智能顯示終端設(shè)置有無線傳輸模塊，用于無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和數(shù)據(jù)的傳送、接收。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客運車站站臺智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的智能顯示終端的底部設(shè)置有升降裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客運車站站臺智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于：所述的智能顯示終端配備有LED射光燈，能將智能顯示終端顯示的信息投射到地面上。