[發明專利]配合曲面的基準面確定方法

有效

• 申請號: 201710344922.8
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107504928B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 馮勇先;馬俊杰;李俊堂;王少博;陳曦
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車(中國)有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/16
• 代理公司: 11447 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳慶超;桑傳標<國際申請>=<國際公布>

本公開涉及一種配合曲面的基準面確定方法，包括：模擬確定步驟，通過模擬測量面差值確定第一配合曲面和第二配合曲面中的模擬基準面，實測選定步驟，通過實物測量面差值確定第一配合曲面和第二配合曲面中的選定基準面，當模擬基準面與選定基準面為不同的配合曲面，模擬平移第一配合曲面或第二配合曲面并重新進行模擬確定步驟和實測選定步驟，當模擬基準面與選定基準面為同一配合曲面，確定模擬基準面或選定基準面為目標基準面。本公開通過將模擬確定和實測選定相結合的形式來最終確定基準面，可以消除其中一種情況下可能產生的誤差，從而能夠準確地確定基準面，有利于后續面差的測量，進而便于后續的裝配、檢測等。

技術領域

本公開涉及車輛制造領域，具體地，涉及一種配合曲面的基準面確定方法。

背景技術

伴隨著社會流行元素的多元化，汽造型設計師將更多流行線型結構運用到新產品造型上，同時車輛生產制造中，沖壓、焊接等制造工藝、專用設備制造水平的進步，更多復雜多變的曲面在車輛上體現和實現。

在車輛零部件裝配時，需要確定復雜曲面之間的面差或間隙，以進行調整。所謂面差，就是兩個曲面在曲面法向方向上的距離。通常，在測量復雜曲面的面差時，首先要確定基準或基準面。然而，在基準選取中，尺寸工程師常常難以確定以哪個曲面作為基準、以哪個曲面作為被測量面才能最準確完成面差或間隙的測量。其原因包括：配合曲面的斷面多變、測量設備放置的基準面可用面積小、以及人工測量的面差測量數據離散較大等。由于以上原因，導致實物匹配效果與測量的數據不一致，匹配工程師無法準確判斷尺寸技術規范(Dimensional Technical Specification，DTS)超差的原因，同時無法給出準確的零部件改進建議值。

發明內容

本公開的目的是提供一種基準面的選取方法，該基準面的選取方法可以準確地確定基準面，從而有利于后續面差的測量。

為了實現上述目的，本公開提供一種配合曲面的基準面確定方法，所述基準面確定方法包括：模擬確定步驟，通過模擬測量面差值確定第一配合曲面和第二配合曲面中的模擬基準面，實測選定步驟，通過實物測量面差值確定第一配合曲面和第二配合曲面中的選定基準面，當所述模擬基準面與所述選定基準面為不同的配合曲面，模擬平移所述第一配合曲面或所述第二配合曲面并重新進行所述模擬確定步驟和所述實測選定步驟，當所述模擬基準面與所述選定基準面為同一配合曲面，確定所述模擬基準面或所述選定基準面為目標基準面。

可選地，所述模擬確定步驟包括在三維軟件中創建同時截取所述第一配合曲面和所述第二配合曲面的剖面，所述剖面與第一配合曲面和第二配合曲面的配合間隙相垂直，所述模擬測量面差值在所述剖面中獲取。

可選地，所述模擬確定步驟包括：在所述剖面中，以第一配合曲面為基準，測量第一配合曲面與第二配合曲面的第一面差測量值，以第二配合曲面為基準，測量第一配合曲面與第二配合曲面的第二面差測量值，計算所述第一面差測量值與面差預設值的第一差值和所述第二面差測量值與面差預設值的第二差值，當所述第一差值的絕對值小于或等于所述第二差值的絕對值，確定第一配合曲面為模擬基準面，當所述第一差值的絕對值大于所述第二差值的絕對值，確定第二配合曲面為模擬基準面。

可選地，所述模擬確定步驟包括：創建多個所述剖面，在每個所述剖面中，以第一配合曲面為基準，測量第一配合曲面與第二配合曲面之間的第一面差測量值，以第二配合曲面為基準，測量第一配合曲面與第二配合曲面之間的第二面差測量值，計算多個所述第一面差測量值的第一面差平均值與面差預設值的第一平均差值，計算多個所述第二面差測量值的第二面差平均值與面差預設值的第二平均差值，當所述第一平均差值的絕對值小于或等于所述第二平均差值的絕對值，確定第一配合曲面為模擬基準面，當所述第一平均差值的絕對值大于所述第二平均差值的絕對值，確定第二配合曲面為模擬基準面。