[發(fā)明專利]一種具有車輛制動(dòng)失效自動(dòng)防護(hù)裝置的礦用車輛液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710344552.8
• 申請(qǐng)日: 2017-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107351828B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝亞星;趙瑞萍;王治偉;周開(kāi)平;任肖利;趙海興;何景強(qiáng);陳賢忠;高源;孔令志;李智偉;張國(guó)棟;高東漓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司;山西天地煤機(jī)裝備有限公司
• 主分類號(hào): B60T11/10
• 分類號(hào): B60T11/10
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳;王芳

本發(fā)明屬于礦用車輛液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有礦用車輛液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致失壓時(shí)沒(méi)有安全制動(dòng)措施，存在安全隱患的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種具有車輛制動(dòng)失效自動(dòng)防護(hù)裝置的礦用車輛液壓系統(tǒng)，包括行車制動(dòng)閥、前后輪行車制動(dòng)器、兩個(gè)壓力傳感器、兩個(gè)防爆電磁閥和拖拽車鉤，壓力傳感器設(shè)置在行車制動(dòng)閥與前后輪行車制動(dòng)器之間，兩壓力傳感器分別與兩防爆電磁閥相連，兩防爆電磁閥串聯(lián)設(shè)置，兩防爆電磁閥分別與氣源和氣缸相連，氣缸活塞桿與連桿機(jī)構(gòu)的一端相連，連桿機(jī)構(gòu)的另一端設(shè)置銷軸，拖拽車鉤的一端鉸接在車輛底部，另一端通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)上的銷軸固定在車輛底部。本發(fā)明能有效保護(hù)行車安全，自動(dòng)化程度高，起到了對(duì)人員及車輛的保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于礦用車輛液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有車輛制動(dòng)失效自動(dòng)防護(hù)裝置的礦用車輛液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

煤礦井下用人員運(yùn)輸車、物料運(yùn)輸車輛已廣泛使用，但煤礦井下坡道多、坡度大，車輛運(yùn)行條件差，在使用過(guò)程中，因制動(dòng)失效而發(fā)生事故的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成一定的人員及財(cái)產(chǎn)損失，成為現(xiàn)代化礦井的安全隱患。

現(xiàn)有礦用車輛全液壓制動(dòng)系統(tǒng)以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵產(chǎn)生的液壓油作為制動(dòng)能源，車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵產(chǎn)生的高壓油通過(guò)液壓閥向兩個(gè)獨(dú)立的蓄能器充入液體達(dá)到規(guī)定數(shù)值。當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，司機(jī)踩下腳制動(dòng)踏板，兩個(gè)蓄能器的高壓油通過(guò)腳制動(dòng)閥分別進(jìn)入前、后橋制動(dòng)器，推動(dòng)活塞壓縮摩擦盤，從而對(duì)車輪實(shí)施制動(dòng)。

上述的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)出現(xiàn)諸如液壓管路阻塞、破裂，液壓系統(tǒng)故障導(dǎo)致失壓；摩擦片過(guò)渡磨損失效等問(wèn)題時(shí),并沒(méi)有其它備用的安全制動(dòng)措施，存在安全隱患。此外煤礦井下路面狹窄，坡道較多，一旦出現(xiàn)制動(dòng)故障，缺乏有效的緩沖減速措施，不能確保行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決現(xiàn)有礦用車輛液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致失壓時(shí)沒(méi)有安全制動(dòng)措施，存在安全隱患的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種具有車輛制動(dòng)失效自動(dòng)防護(hù)裝置的礦用車輛液壓系統(tǒng)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種具有車輛制動(dòng)失效自動(dòng)防護(hù)裝置的礦用車輛液壓系統(tǒng)，包括液壓泵、充液閥、蓄能器I、蓄能器II、行車制動(dòng)閥、前輪行車制動(dòng)器、后輪行車制動(dòng)器和車輛制動(dòng)失效自動(dòng)防護(hù)裝置，液壓泵與充液閥相連，充液閥分別與蓄能器I和蓄能器II相連，蓄能器I通過(guò)行車制動(dòng)閥與前輪行車制動(dòng)器相連，蓄能器II通過(guò)行車制動(dòng)閥與后輪行車制動(dòng)器相連，所述車輛制動(dòng)失效自動(dòng)防護(hù)裝置包括壓力傳感器I、壓力傳感器II、防爆電磁閥I、防爆電磁閥II、氣源、氣缸、連桿機(jī)構(gòu)和拖拽車鉤，壓力傳感器I設(shè)置在行車制動(dòng)閥與前輪行車制動(dòng)器之間，壓力傳感器II設(shè)置在行車制動(dòng)閥與后輪行車制動(dòng)器之間，壓力傳感器I通過(guò)電磁鐵I與防爆電磁閥I相連，壓力傳感器II通過(guò)電磁鐵II與防爆電磁閥II相連，防爆電磁閥I與防爆電磁閥II串聯(lián)設(shè)置，所述防爆電磁閥I與氣源相連，防爆電磁閥II與氣缸的進(jìn)氣端相連，氣缸的活塞桿端與連桿機(jī)構(gòu)的一端相連，連桿機(jī)構(gòu)的另一端設(shè)置銷軸，所述拖拽車鉤的一端鉸接固定在車輛底部，拖拽車鉤的另一端上部垂直于拖拽車鉤焊接有一連接板，連接板上端設(shè)置有一便于連桿機(jī)構(gòu)上的銷軸穿過(guò)的掛環(huán)，所述拖拽車鉤通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)上的銷軸插入連接板上的掛環(huán)內(nèi)固定在車輛底部。

所述氣源與氣缸之間設(shè)置手動(dòng)換向閥，所述手動(dòng)換向閥與防爆電磁閥I和防爆電磁閥II并聯(lián)設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的車輛液壓系統(tǒng)在車輛制動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)有效制動(dòng)，能有效保護(hù)行車安全，保護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，起到了對(duì)人員及車輛的保護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的液壓氣動(dòng)系統(tǒng)原理圖；

圖中：1-前輪行車制動(dòng)器，2-后輪行車制動(dòng)器，3-壓力傳感器II，4-壓力傳感器I，5-行車制動(dòng)閥，6-蓄能器II，7-蓄能器I，8-充液閥，9-液壓泵，10-氣源，11-電磁鐵I，12-電磁鐵II，13-防爆電磁閥I，14-防爆電磁閥II，15-氣缸，16-連桿機(jī)構(gòu)，17-拖拽車鉤，18-銷軸，19-車輛底部，20-手動(dòng)換向閥。

具體實(shí)施方式