[發(fā)明專利]一種具有車輛制動失效自動防護裝置的礦用車輛液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710344552.8
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107351828B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郝亞星;趙瑞萍;王治偉;周開平;任肖利;趙海興;何景強;陳賢忠;高源;孔令志;李智偉;張國棟;高東漓
• 申請（專利權(quán)）人: 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳;王芳

1.一種具有車輛制動失效自動防護裝置的礦用車輛液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括液壓泵(9)、充液閥(8)、蓄能器I(7)、蓄能器II(6)、行車制動閥(5)、前輪行車制動器(1)、后輪行車制動器(2)和車輛制動失效自動防護裝置，液壓泵(9)與充液閥(8)相連，充液閥(8)分別與蓄能器I(7)和蓄能器II(6)相連，蓄能器I(7)通過行車制動閥(5)與前輪行車制動器(1)相連，蓄能器II(6)通過行車制動閥(5)與后輪行車制動器(2)相連，所述車輛制動失效自動防護裝置包括壓力傳感器I(4)、壓力傳感器II(3)、防爆電磁閥I(13)、防爆電磁閥II(14)、氣源(10)、氣缸(15)、連桿機構(gòu)(16)和拖拽車鉤(17)，壓力傳感器I(4)設(shè)置在行車制動閥(5)與前輪行車制動器(1)之間，壓力傳感器II(3)設(shè)置在行車制動閥(5)與后輪行車制動器(2)之間，壓力傳感器I(4)通過電磁鐵I(11)與防爆電磁閥I(13)相連，壓力傳感器II(3)通過電磁鐵II(12)與防爆電磁閥II(14)相連，防爆電磁閥I(13)與防爆電磁閥II(14)串聯(lián)設(shè)置，所述防爆電磁閥I(13)與氣源(10)相連，防爆電磁閥II(14)與氣缸(15)的進氣端相連，氣缸(15)的活塞桿端與連桿機構(gòu)(16)的一端相連，連桿機構(gòu)(16)的另一端設(shè)置銷軸(18)，所述拖拽車鉤(17)的一端鉸接固定在車輛底部(19)，拖拽車鉤(17)的另一端上部垂直于拖拽車鉤(17)焊接有一連接板，連接板上端設(shè)置有一便于連桿機構(gòu)(16)上的銷軸(18)穿過的掛環(huán)，所述拖拽車鉤(17)通過連桿機構(gòu)(16)上的銷軸(18)插入連接板上的掛環(huán)內(nèi)固定在車輛底部(19)；

當前后行車制動壓力同時達到極限值時，壓力傳感器I(4)和壓力傳感器II(3)同時發(fā)出信號，防爆電磁閥I(13)和防爆電磁閥II(14)的電磁鐵I(11)和電磁鐵II(12)同時得電，兩閥同時換向到下位，氣源(10)經(jīng)防爆電磁閥I(13)的P1到A1與防爆電磁閥II(14)的P2連通，P2與A2連通進入氣缸(15)進氣口P3，推動氣缸(15)動作；氣缸(15)與固定拖拽車鉤(17)的連桿機構(gòu)(16)相連，隨著氣缸(15)的推動，連桿機構(gòu)(16)向車輛后部移動，帶動連桿機構(gòu)(16)上面的銷軸(18)向后移動，最終拖拽車鉤(17)失去銷軸(18)的固定，隨著重力下落，拖拽車鉤(17)下落后勾住事先布置于巷道內(nèi)的限速鋼絲繩，連接兩吸能器的限速鋼絲繩對車輛施加恒定的外力，緩沖一定的距離后，使車輛減速制動直至停止。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有車輛制動失效自動防護裝置的礦用車輛液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述氣源(10)與氣缸(15)之間設(shè)置手動換向閥(20)，所述手動換向閥(20)與防爆電磁閥I(13)和防爆電磁閥II(14)并聯(lián)設(shè)置。