[發明專利]混合動力車輛發動機起動器的控制系統和方法

有效

• 申請號: 201710343443.4
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107399320B
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: C·S·納姆杜里;L·郝;T·W·尼爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W10/08
• 分類號: B60W10/08;B60W20/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;安文森

1.一種車輛推進系統，包括：

發動機和第一電機，各自被配置為選擇性地提供轉矩以推進所述車輛；

第二電機，其耦接到所述發動機并且被配置為從非活動狀態起動所述發動機；以及

控制器，其被編程為

在所述第二電機的輸出速度小于第一速度閾值時，執行第一控制算法，

在所述第二電機的輸出速度大于所述第一速度閾值并且小于第二速度閾值時，執行第二控制算法,

在所述第二電機的輸出速度大于所述第二速度閾值時執行第三控制算法，其中所述控制器基于如下來控制所述第二電機：

包括使用具有脈沖寬度調制的梯形電流控制來運行所述第二電機的所述第一控制算法，

包括使用具有可變相位提前角的六步電壓控制來運行所述第二電機的所述第二控制算法，并且

包括使用具有預定的固定相位提前角的六步電壓控制來運行所述第二電機的所述第三控制算法。

2.根據權利要求1所述的車輛推進系統，其中所述第一速度閾值指示恒定轉矩區域的上邊界。

3.根據權利要求1所述的車輛推進系統，其中所述控制器包括具有多個固態開關的集成電路，所述多個固態開關被配置為執行電子換向以將來自高電壓電池的直流電轉換為交流電以驅動所述第二電機。

4.根據權利要求3所述的車輛推進系統，其中所述第一控制算法包括從所述多個固態開關中選擇兩個開關，使得所述兩個開關中的第一開關閉合以傳導電流，并且所述兩個開關中的第二開關使用脈沖寬度調制運行。

5.根據權利要求1所述的車輛推進系統，其中所述控制器集成到所述第二電機的馬達控制單元中。

6.根據權利要求1所述的車輛推進系統，其中所述第二電機包括圍繞定子間隔開的多個霍爾效應傳感器，以輸出指示轉子位置的信號。