[發(fā)明專利]一種起吊不同車身的汽車修理起重機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710342196.6 | 申請日： | 2017-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN107098282B | 公開（公告）日： | 2018-06-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 黃俊龍 |
| 主分類號： | B66C25/00 | 分類號： | B66C25/00;B66C1/28 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 325600*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減速器 轉(zhuǎn)動連接 起吊 樞接裝置 電動機 下端 傳動系統(tǒng) 鋼板連接 汽車修理 支撐框架 起重機 上端 可旋轉(zhuǎn) 車身 電動機連接 便攜移動 傳動軸承 方便操作 滑輪連接 伸縮連接 軸承中心 中心端 插接 鏈卡 軸承 車型 維修 安全 | ||
1.一種起吊不同車身的汽車修理起重機,其特征在于：包括支撐框架(8)，所述支撐框架(8)上端一側(cè)安裝有第一電動機(9)，所述第一電動機(9)一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一減速器(1)，所述第一減速器(1)一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有可旋轉(zhuǎn)軸承(2)，所述可旋轉(zhuǎn)軸承(2)中心端固定連接有樞接裝置(3)，所述樞接裝置(3)內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有鏈卡條(10)，所述樞接裝置(3)下端固定連接有鋼板連接軸(5)，所述鋼板連接軸(5)下端伸縮連接有起吊主體(6)，所述起吊主體(6)包括可移動懸掛臂(11)、軸套(12)、傳動軸承(13)、傳動系統(tǒng)保護(hù)套(14)、第二減速器(15)、第二電動機(16)、滑輪(17)和鋼絲吊繩(18)，所述可移動懸掛臂(11)固定連接在起吊主體(6)底端，且可移動懸掛臂(11)設(shè)有兩組，通過傳動軸承(13)對稱分布，所述傳動系統(tǒng)保護(hù)套(14)插接在傳動軸承(13)中心端，所述第二電動機(16)一側(cè)連接在傳動系統(tǒng)保護(hù)套(14)上端一側(cè)，所述第二電動機(16)另一側(cè)與第二減速器(15)轉(zhuǎn)動連接，所述滑輪(17)連接在第二減速器(15)下端，所述鋼絲吊繩(18)轉(zhuǎn)動連接在滑輪(17)兩側(cè)，所述樞接裝置(3)一側(cè)固定連接有軸承固定座(4)，傳動軸承(13)一端設(shè)有扣環(huán)，且鋼絲吊繩(18)通過扣環(huán)與傳動軸承(13)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起吊不同車身的汽車修理起重機，其特征在于：所述支撐框架(8)下端轉(zhuǎn)動連接有可移動底座(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起吊不同車身的汽車修理起重機，其特征在于：所述第一電動機(9)通過第一減速器(1)與可旋轉(zhuǎn)軸承(2)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起吊不同車身的汽車修理起重機，其特征在于：所述第二減速器(15)通過齒輪與滑輪(17)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起吊不同車身的汽車修理起重機，其特征在于：所述軸套(12)套接在可移動懸掛臂(11)內(nèi)端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起吊不同車身的汽車修理起重機，其特征在于：所述起吊主體(6)的下端端頭鑲嵌有凸起擋板。
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