[發(fā)明專利]用于操縱車輛離合器的致動(dòng)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710338946.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN108869564A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: W·莫伊雷爾;K·科赫;T·溝邊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): F16D13/22
• 分類號(hào): F16D13/22;F16D13/58
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種用于操縱車輛離合器的致動(dòng)器，包括

--能繞旋轉(zhuǎn)軸線(51)旋轉(zhuǎn)的凸輪盤(50)，

--支承在軸向支承裝置(30)中的推桿(40)，該推桿具有縱軸線(LA)，

--其中，所述軸向支承裝置(30)包括至少一個(gè)支承元件(31，31a，31b)，其中，所述推桿(40)具有第一端部(46)，該推桿在該第一端部上在耦合點(diǎn)(53)處與所述凸輪盤(40)耦合，使得通過所述凸輪盤(50)繞所述旋轉(zhuǎn)軸線(51)的旋轉(zhuǎn)引起所述推桿(40)沿著該推桿的縱軸線(LA)的直線運(yùn)動(dòng)，以將該直線運(yùn)動(dòng)傳遞給所述離合器(27)，

其中，所述致動(dòng)器(13)構(gòu)造成：為了將所述離合器(27)從關(guān)閉狀態(tài)(C)轉(zhuǎn)變成打開狀態(tài)(O)，所述凸輪盤(50)要沿第一旋轉(zhuǎn)方向(91)旋轉(zhuǎn)，

其中，所述軸向支承裝置(30)相對(duì)于所述旋轉(zhuǎn)軸線(51)布置成：所述縱軸線(LA)與平行于該縱軸線(LA)的平行軸線(PA)隔開間距(D)，其中，所述平行軸線(PA)與所述旋轉(zhuǎn)軸線(51)相交。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的致動(dòng)器，

其中，所述凸輪盤(50)具有徑向向外指向的端面(54)，

其中，所述推桿(40)的第一端部(46)在貼靠點(diǎn)(52)貼靠在所述端面(54)上，

其中，所述貼靠點(diǎn)(52)是所述耦合點(diǎn)(53)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的致動(dòng)器，

其中，所述凸輪盤(50)的半徑(R)定義為從所述旋轉(zhuǎn)軸線(51)到所述耦合點(diǎn)(53)的間距，

其中，所述凸輪盤(50)在第一旋轉(zhuǎn)角度(φ1)的情況下具有第一半徑(R1)，以引起所述離合器(27)的關(guān)閉狀態(tài)(C)，

其中，所述凸輪盤(50)在第二旋轉(zhuǎn)角度(φ2)的情況下具有第二半徑(R2)，以引起所述離合器(27)的打開狀態(tài)(O)，

其中，所述凸輪盤(50)在所述第一旋轉(zhuǎn)角度(φ1)和所述第二旋轉(zhuǎn)角度(φ2)之間具有至少一個(gè)第一區(qū)段(S1)和第二區(qū)段(S2)，

其中，在所述第一區(qū)段(S1)中所述凸輪盤(50)的半徑(R)關(guān)于旋轉(zhuǎn)角度(φ)具有基本上恒定的第一斜率(m1)，

其中，在所述第二區(qū)段(S2)中所述凸輪盤(50)的半徑(R)關(guān)于旋轉(zhuǎn)角度(φ)具有基本上恒定的第二斜率(m2)，

其中，所述第一斜率(m1)大于所述第二斜率(m2)，尤其是所述第二斜率(m2)的至少兩倍大。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的致動(dòng)器，

其中，在沿著所述第一旋轉(zhuǎn)方向(91)對(duì)在所述旋轉(zhuǎn)軸線(51)和所述軸向支承裝置(30)之間延伸的區(qū)段進(jìn)行觀察時(shí)，所述縱軸線(LA)布置在所述平行軸線(PA)之前。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的致動(dòng)器，

其中，在沿著所述第一旋轉(zhuǎn)方向(91)對(duì)在所述旋轉(zhuǎn)軸線(51)和所述軸向支承裝置(30)之間延伸的區(qū)段進(jìn)行觀察時(shí)，所述縱軸線(LA)布置在所述平行軸線(PA)之后。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的致動(dòng)器，

其中，所述至少一個(gè)支承元件(31a，31b)通過滑動(dòng)支承件(34a，34b)構(gòu)成。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的致動(dòng)器，

其中，所述至少一個(gè)支承元件(31a，31b)通過至少一個(gè)軌道(32)構(gòu)成，所述軌道具有槽(33)，所述軌道尤其是線性的，

其中，在所述推桿(40)上布置有至少一個(gè)引導(dǎo)元件(38)，所述引導(dǎo)元件在所述槽(33)中被引導(dǎo)，

其中，在所述軌道(32)中尤其設(shè)有球軸承裝置。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的致動(dòng)器，

其中，所述推桿(40)具有滾輪(42)，該滾輪具有直徑(D1)，

其中，所述間距(D)的數(shù)值處于所述直徑(D1)的5％至30％之間的范圍內(nèi)。