[發(fā)明專利]一種無油門踏板的汽車油門控制方法

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• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN107150592A
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李倩倩;郭麗娟;孫瑞霞;和柯;姚鵬飛;陳建輝;周曉強(qiáng);吳章武;王文飛;孫中江;崔宇;秦偉;劉晨晨;栗培浩;羅建新;萬少華;劉錦森;趙昊天
• 申請（專利權(quán)）人: 黃河交通學(xué)院
• 主分類號: B60K28/10
• 分類號: B60K28/10
• 代理公司: 西安銘澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)61223
• 代理人: 俞曉明

1.一種無油門踏板的汽車油門控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)將腳剎車踏板與控制腳剎車系統(tǒng)連接，同時在腳剎車系統(tǒng)上配置腳剎車傳感器，腳剎車傳感器通過信號數(shù)據(jù)線與汽車電子控制單元連接，汽車電子控制單元再通過信號數(shù)據(jù)線與汽車動力系統(tǒng)連接，該汽車電子控制單元控制汽車動力系統(tǒng)的運行；

(2)踩剎車，通過踩踏腳剎車踏板，腳剎車系統(tǒng)開始工作，同時腳剎車傳感器把腳剎車系統(tǒng)開始工作的信號反饋到汽車電子控制單元，汽車電子控制單元控制汽車動力系統(tǒng)的油門停止供油；

(3)松剎車，通過松開腳剎車踏板且腳剎車踏板復(fù)位到位時，腳剎車系統(tǒng)停止工作，同時腳剎車傳感器把腳剎車系統(tǒng)停止工作的信號反饋到汽車電子控制單元，汽車電子控制單元控制汽車動力系統(tǒng)的油門進(jìn)行供油。

2.如權(quán)利要求1所述的一種無油門踏板的汽車油門控制方法，其特征在于，所述腳剎車踏板從松開且復(fù)位到位到踩到底產(chǎn)生的結(jié)果是腳剎車踏板在松開且復(fù)位到位時進(jìn)行供油，踩踏力量逐漸加大時進(jìn)入剎車系統(tǒng)且剎車力量越來越大、踩到底時剎車最大化。

3.如權(quán)利要求1所述的一種無油門踏板的汽車油門控制方法，其特征在于，所述腳剎車系統(tǒng)是液壓制動系統(tǒng)或氣壓制動系統(tǒng)，其制動方式是腳踩的、觸控的、聲控的、遙控的或自動感應(yīng)的。

4.如權(quán)利要求1所述的一種無油門踏板的汽車油門控制方法，其特征在于，所述腳剎車傳感器用于檢測和反饋汽車駕駛員有無踩下或松開剎車及踩下剎車的力度與深度，腳剎車傳感器安裝在所述腳剎車系統(tǒng)上或安裝在所述腳剎車板上。

5.如權(quán)利要求1所述的一種無油門踏板的汽車油門控制方法，其特征在于，所述油門踏板是手動檔汽車、自動檔汽車、汽油車、柴油車、天然氣汽車、電動汽車、太陽能汽車、混合動力汽車、新能源汽車、配置有定速巡航控制系統(tǒng)的汽車或配置有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的汽車的腳踩速度調(diào)控裝置。

6.如權(quán)利要求1所述的一種無油門踏板的汽車油門控制方法，其特征在于，所述汽車電子控制單元點連接有語音報警裝置；所述語音報警裝置用于提醒駕駛員在緊急狀況下踩死剎車并打開安全氣囊。