[發(fā)明專利]一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710336223.9
• 申請日: 2017-05-13
• 公開（公告）號: CN107100651B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王法嶺
• 申請（專利權(quán)）人: 山東佳信機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21D11/38;E21D11/40
• 代理公司: 濟寧宏科利信專利代理事務(wù)所 37217
• 代理人: 樊嵩

一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車，包括有主體框架、行走鋪設(shè)機構(gòu)、無縫連接鋼筋定位頂出模塊和伸出平臺，主體框架上設(shè)置有行走鋪設(shè)機構(gòu)，行走鋪設(shè)機構(gòu)包括有環(huán)形滑道、行走小車、鋼筋插接管和防水板掛接槽，環(huán)形滑道為兩個，分別設(shè)置在主體框架的前后兩端，環(huán)形滑道上設(shè)置有行走小車，兩個行走小車通過支撐橫梁連接為一體，主體框架的上部設(shè)置有無縫連接鋼筋定位頂出模塊，其兩側(cè)均設(shè)置有伸出平臺。本發(fā)明所述的一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車，其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，方便使用，一次鋪設(shè)鋼筋的數(shù)量多，防止鋼筋錯位，鋼筋、防水板的鋪設(shè)效果好，實用性高，能有效降低工作強度，提升工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道工程機械領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車。

背景技術(shù)

隧道內(nèi)鋼筋、防水板鋪設(shè)是隧道防水技術(shù)的核心和關(guān)鍵，防水板的施工質(zhì)量對隧道的整體防水效果至關(guān)重要。目前，我國隧道鋼筋、防水板鋪設(shè)，多數(shù)采用簡易焊接臺架，并搭配人工進(jìn)行鋪設(shè)，存在施工效率低、工人勞動強度大、鋪設(shè)質(zhì)量差、安全性低等問題。近年來，隨著施工機械化程度越來越高，傳統(tǒng)的依靠人力作業(yè)將逐步被各種各樣的設(shè)備取代。現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利201610591695.4公開了一種隧道專用襯砌鋼筋安裝及防水板鋪設(shè)的多功能臺架，其設(shè)計存在缺陷，鋼筋拖動機構(gòu)結(jié)構(gòu)不合理，每次只能拖動一根鋼筋，工作效率底，現(xiàn)場施工中其鋼筋拖動機構(gòu)難以實現(xiàn)拖動鋼筋的功能，且鋼筋定位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，定位效果差，鋼筋容易錯位，達(dá)不到定位鋼筋的效果，不具備實用性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車，其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，方便使用，一次鋪設(shè)鋼筋的數(shù)量多，防止鋼筋錯位，鋼筋、防水板的鋪設(shè)效果好，實用性高，能有效降低工作強度，提升工作效率。

本發(fā)明所述的一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車，包括有主體框架、行走鋪設(shè)機構(gòu)、無縫連接鋼筋定位頂出模塊和伸出平臺，所述的主體框架為長方形結(jié)構(gòu)的金屬框架，主體框架上設(shè)置有行走鋪設(shè)機構(gòu)，所述的行走鋪設(shè)機構(gòu)包括有環(huán)形滑道、行走小車、鋼筋插接管和防水板掛接槽，所述的環(huán)形滑道為“工”字形環(huán)狀金屬軌道，環(huán)形滑道上沿其弧面固定設(shè)置有鏈軌，環(huán)形滑道為兩個，分別設(shè)置在主體框架的前后兩端，每個環(huán)形滑道上均設(shè)置有行走小車，所述的行走小車的主體為內(nèi)部中空的長方形殼體，行走小車兩側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述的導(dǎo)向輪與環(huán)形滑道的槽體相對應(yīng)，且導(dǎo)向輪兩個為一組分別設(shè)置在行走小車內(nèi)壁的上下兩端，所述的導(dǎo)向輪卡接在環(huán)形滑道的槽體內(nèi)，且可以在所述槽體內(nèi)滾動，行走小車的兩個側(cè)壁上設(shè)置有互相對應(yīng)的連接通孔，連接通孔內(nèi)設(shè)置有軸承，所述的兩個軸承之間連接有傳動轉(zhuǎn)軸，傳動轉(zhuǎn)軸的軸體上設(shè)置有與環(huán)形滑道上的鏈軌相互嚙合的傳動齒輪，所述的傳動轉(zhuǎn)軸的一端穿過行走小車的側(cè)壁，且連接有馬達(dá)，所述的馬達(dá)固定在行走小車的側(cè)壁上，兩個行走小車通過支撐橫梁連接為一體，支撐橫梁上并排設(shè)置有若干連接耳板，連接耳板的下面鉸接有鋼筋插接管，所述的鋼筋插接管通過上部鉸接的連接耳板設(shè)置于支撐橫梁上，其底端設(shè)置有鋼筋插接口，鋼筋插接管的管體上設(shè)置有固定孔，所述的固定孔的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，且螺接有緊固螺栓，兩個行走小車相對的一側(cè)壁上固定設(shè)置有互相對應(yīng)的防水板掛接槽。

本發(fā)明所述的一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車，其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，方便使用，一次鋪設(shè)鋼筋的數(shù)量多，防止鋼筋錯位，鋼筋、防水板的鋪設(shè)效果好，實用性高，能有效降低工作強度，提升工作效率。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明所述的一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明所述的一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車基于圖1視角，側(cè)視角度的剖面視圖。

附圖3是本發(fā)明所述的一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車鋼筋定位滾輪和連接部連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是本發(fā)明所述的一種隧道襯砌無縫連接鋼筋定位、防水板鋪設(shè)臺車行走小車的結(jié)構(gòu)示意圖。