[發明專利]一種基于多元數據的城市公共汽車交通服務指數構建方法

在審

• 申請號: 201710335088.6
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN108877209A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 楊曉光;張力楠;王佳談;譚天文
• 申請（專利權）人: 楊曉光;張力楠;王佳談;譚天文
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06Q50/26
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明提供一種基于多元數據的城市公共汽車交通服務指數構建方法，包括步驟：一：采集數據并分別計算：運送速度、車頭時距穩定性、滿載率、站點覆蓋率、線網密度以及乘客滿意度；二：分項指數計算：根據運送速度計算快速性指數，根據車頭時距穩定性計算可靠性指數，根據滿載率計算舒適性，根據站點覆蓋率和線網密度計算便捷性指數，根據乘客滿意度計算乘客感受指數；三：城市公共汽車交通服務指數計算：基于層次分析法權重的計算方法，確定各分期指數的權重系數，并按照下式計算城市公共汽車交通服務指數。本發明從多維度、多尺度對公共汽車交通的服務水平進行監測，提升了對公共汽車交通的監管能力與科學決策能力。

技術領域

本發明涉及一種基于多元數據的城市公共汽車交通服務指數構建方法，屬于智能交通領域。

背景技術

公共汽車交通作為日常出行的主要出行方式，在整個交通系統中發揮著重要的作用，是改善交通運行狀況的重要手段。2012年隨著“公交優先”政策的提出與落實，公共汽車交通在基礎設施建設、運營管理、職能監管等多個方面全面發展。在“公交優先”戰略的指導下，加強公共交通行業監管能力，提升公共交通服務水平，增加公共交通吸引力，促進城市健康發展，已成為當務之急。

城市公共汽車交通服務指數是提高城市公共汽車交通管理水平、客觀量化公共汽車交通服務水平，打造高品質城市公共汽車交通系統的關鍵。現有的指數具有以下缺點：

1)現有的評價方法中數據源單一，僅考慮靜態基礎數據或動態數據，缺乏將公共汽車交通相關基礎數據和公共汽車交通實時數據進行融合，導致計算得到的公共汽車交通服務水平評價結果不準確。

2)以往的評價方法僅從客觀現實的角度出發來計算，不考慮乘客的主觀感受，無法從公交出行用戶的角度對公共汽車交通進行評價，導致評價方法太過于片面，不適用于公共汽車交通服務水平的綜合評價。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于多元數據的城市公共汽車交通服務指數構建方法，以解決上述問題。

本發明采用了如下技術方案：

本發明提供一種基于多元數據的城市公共汽車交通服務指數構建方法，其特征在于，包括：

步驟一：采集數據并分別計算：運送速度、車頭時距穩定性、滿載率、站點覆蓋率、線網密度以及乘客滿意度；

步驟二：分項指數計算：根據運送速度計算快速性指數IN₁，根據車頭時距穩定性計算可靠性指數IN₂，根據滿載率計算舒適性IN₃，根據站點覆蓋率和線網密度計算便捷性指數IN₄，根據乘客滿意度計算乘客感受指數IN₅；

步驟三：城市公共汽車交通服務指數計算：采用專家調查法及實際調研數據統計分析，基于層次分析法權重的計算方法，確定各分期指數的權重系數，并按照下式計算城市公共汽車交通服務指數IN_總：

IN_總＝0.25×IN₁+0.2×IN₂+0.2×IN₃+0.25×IN₄+0.1×IN₅。

進一步，本發明的基于多元數據的城市公共汽車交通服務指數構建方法，還可以具有這樣的特征：

步驟一中，運送速度計算公式為：

式中，v_i為公共汽車i的區間速度；w_i為公共汽車i區間速度的權值。

進一步，本發明的基于多元數據的城市公共汽車交通服務指數構建方法，還可以具有這樣的特征：