[發明專利]多動力兩檔耦合變速裝置

有效

• 申請號: 201710334571.2
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN106985655B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 王國良;田聯明;肖育波
• 申請（專利權）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/40;B60K6/547
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 周曉艷;劉伊旸

1.一種多動力兩檔耦合變速裝置，其特征在于，包括殼體(1)、變速機構(100)、行星耦合機構(200)、發電聯合驅動機構(300)、換檔機構(400)、驅動電機(5)、發電機(6)、發動機(7)、離合裝置(8)及制動器B(9)，所述變速機構(100)包括輸入軸一(101)和中間軸(105)，輸入軸一(101)與中間軸(105)均由殼體滾動支撐，輸入軸一的軸向一端連接所述驅動電機(5)，所述變速機構(100)還包括空套在輸入軸一上的高檔位主動輪(104)、空套在輸入軸一上的低檔位主動輪(102)、固設在中間軸上的高檔位從動輪(106)、固設在中間軸上的低檔位從動輪(108)及固設在中間軸上的常嚙合齒輪(107)，所述高檔位從動輪與高檔位主動輪嚙合，所述低檔位從動輪與低檔位主動輪嚙合，所述常嚙合齒輪設置在高檔位從動輪與低檔位從動輪之間，所述換檔機構(400)包括固設在輸入軸一上的接合齒座(401)及用于與接合齒座(401)套接匹配而實現換檔的接合套(402)，所述接合齒座(401)設置在高檔位主動輪(104)與低檔位主動輪(102)之間；

所述行星耦合機構包括輸入軸二(201)、輸出軸(205)及沿徑向方向由外而內依次嚙合設置的齒圈(203)、行星架(204)與太陽輪組件，所述齒圈包括位于內側壁的內齒及位于外側壁的外齒，內齒與行星架上的行星輪嚙合，外齒與中間軸上的常嚙合齒輪嚙合，所述輸出軸(205)中間部位由殼體(1)滾動支撐，軸出軸軸向一端與齒圈(203)固連，輸出軸軸向另一端與汽車驅動橋直接或間接連接，所述輸入軸二(201)與輸出軸同軸設置，輸入軸二軸向一端由齒圈滾動支撐，輸入軸二中間部位由殼體滾動支撐，輸入軸二軸向另一端通過離合裝置(8)與所述發動機(7)連接，所述行星架與輸入軸二固連，所述太陽輪組件包括與行星輪嚙合的太陽輪(202)及與太陽輪一體設置的發電機主動輪(206)，太陽輪與發電機主動輪均空套在輸入軸二上；

所述發電聯合驅動機構包括輸入軸三(301)與發電機從動輪(302)，所述輸入軸三(301)軸向一端通過所述制動器B(9)與所述發電機(6)連接，輸入軸三上固設有與發電機主動輪嚙合的所述發電機從動輪(302)；

所述離合裝置用于切斷或接續發動機與對行星架的動力傳輸，所述制動器B用于鎖止或松開太陽輪，所述驅動電機與發電機均為既可對外提供動力又可發電的總成式電機；

所述輸入軸一、輸入軸二、輸入軸三、中間軸的軸心線相互平行且不在同一條直線上。

2.根據權利要求1所述的一種多動力兩檔耦合變速裝置，其特征在于，所述常嚙合齒輪設置在中間軸對應接合齒座(401)的位置。

3.根據權利要求1所述的一種多動力兩檔耦合變速裝置，其特征在于，所述離合裝置采用制動器A或離合器C，當離合裝置采用制動器A時，制動器A通過鎖止或松開行星架而切斷或接續發動機與對行星架的動力傳輸。

4.根據權利要求1所述的一種多動力兩檔耦合變速裝置，其特征在于，所述離合裝置與制動器B均采用液壓制動器。

5.根據權利要求1～4中任意一項所述的一種多動力兩檔耦合變速裝置，其特征在于，所述輸出軸上連接有用于檢測輸出軸轉速的轉速傳感器(4)。

6.根據權利要求5所述的一種多動力兩檔耦合變速裝置，其特征在于，所述輸出軸(205)用于連接驅動橋的一端與驅動電機(5)、發電機(6)位于殼體的同一側，發動機(7)位于殼體的另一側。

7.根據權利要求6所述的一種多動力兩檔耦合變速裝置，其特征在于，所述驅動電機、發電機的機殼與殼體(1)設置成一體式結構。