[發明專利]智能平衡車及其組裝方法

在審

• 申請號: 201710333802.8
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107298148A
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 劉有萍;楊焱
• 申請（專利權）人: 賀州思通信息技術有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司50219
• 代理人: 高姜

1.智能平衡車，包括車體，設置于車體上的腳踏板，設置于車體兩側翼的車輪總成，其特征在于：所述車輪總成包括輪轂機構、輪輞和輪胎，所述輪轂機構包括輪轂底盤，設置于輪轂底盤外側的支撐結構，驅動轉軸，前襯套，后襯套，所述輪轂底盤中心線上設有用于穿過驅動轉軸的第一圓孔，所述驅動轉軸包括第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸外套有第二轉軸，所述第二轉軸外圈陣列分布有支撐結構，所述第二轉軸靠近輪轂底盤側連接后襯套，所述驅動轉軸遠離輪轂底盤側連接前襯套，所述第二轉軸能沿第一轉軸相對運動；

當所述第二轉軸向前運動，支撐結構兩兩間形成擴張口；

當所述第二轉軸向后運動，支撐結構兩兩間形成收緊口。

2.根據權利要求1所述的智能平衡車，其特征在于：還包括推桿，所述前襯套包括方形塊體，第一支耳，所述第一支耳為4個，均勻設置于方形塊體四周，所述前襯套中心軸設有用于穿過第二轉軸的第二圓孔，所述前襯套四個角設有用于穿過推桿的第三圓孔；所述后襯套包括方形塊體，第一支耳，所述第一支耳為4個，均勻設置于方形塊體四周，所述后襯套中心軸設有用于穿過第二轉軸的第二圓孔，所述后襯套四個角設有用于穿過推桿的第三圓孔；

所述推桿前端連接前襯套上的第三圓孔，后端連接后襯套上的第三圓孔，所述推桿兩兩對立，形成第一通道；

所述支撐結構包括支撐底板、支撐架、支撐臂和第一插銷，所述支撐底板內側面對稱設有支撐架，所述支撐架兩兩對立，形成第二通道；

所述支撐臂一端延伸進第一通道，通過第一插銷固定連接，所述支撐臂另一端延伸進第二通道，且所述支撐臂、支撐架通過第一插銷活動連接。

3.根據權利要求2所述的智能平衡車，其特征在于：所述支撐底板包括支撐外板和支撐內板，所述支撐外板兩側設有第一翻邊，所述第一翻邊上設有第四圓孔，所述支撐內板插入支撐外板，且通過第四圓孔固定。

4.根據權利要求3所述的智能平衡車，其特征在于：所述前襯套前端設有第一墊板。

5.根據權利要求4所述的智能平衡車，其特征在于：所述輪轂底盤遠離支撐結構側設有第一托板，所述第一托板底部設有第一弧形部，所述第一托板表面設有用于連接車體的第五圓孔。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的智能平衡車，其特征在于：所述腳踏板表面設有防滑墊。

7.根據權利要求6所述的智能平衡車，其特征在于：還包括扶手，所述扶手包括豎管、連接彎管和橫管，所述連接彎管上端連接豎管，所述連接彎管下端連接橫管，所述車體上表面設有第一凹槽，所述第一凹槽上設有控制箱。

8.根據權利要求7所述的智能平衡車，其特征在于：所述第一凹槽兩側設有第一滑槽，所述控制箱兩側設有用于在第一滑槽滑動的第一凸起。

9.智能平衡車組裝方法，其特征在于：包括以下步驟，

步驟一，輪轂組裝，先把第一轉軸套上第二轉軸，然后把前襯套和后襯套穿入第二轉軸，同時，把第一轉軸穿入輪轂底盤，接著，利用前襯套上的第三圓孔和后襯套上的第三圓孔鎖緊推桿，形成第一通道；把支撐內板插入支撐外板，通過第四圓孔固定，組成支撐底板，支撐底板內側面對稱設置的支撐架，兩兩對立，形成第二通道；支撐臂一端延伸進第一通道，通過第一插銷固定連接，支撐臂另一端延伸進第二通道，且支撐臂、支撐架通過第一插銷活動連接；當所述第二轉軸向前運動，支撐結構兩兩間形成擴張口，當所述第二轉軸向后運動，支撐結構兩兩間形成收緊口；

步驟二，車體組裝，車體由上殼體和下殼體組成，且兩側形成第一弧形槽，利用第一托板上的第五圓孔，把輪轂底盤和上殼體固定連接，同時，把第一弧形部延伸進第一弧形槽，然后合緊上殼體和下殼體；

步驟三，腳踏板組裝，通過上殼體上的螺栓安裝腳踏板，在腳踏板上安裝防滑墊。

步驟四，車輪總成組裝，先安裝輪轂機構和輪輞，再安裝輪輞和輪胎。

10.根據權利要求9所述的智能平衡車組裝方法，其特征在于：還包括步驟五，扶手安裝，S1，利用連接彎管上端連接豎管，其下端連接橫管，S2，把橫管一端延伸進第一凹槽放置，S3，利用第一凸起和第一滑槽相互配合，鎖緊控制箱。