[發明專利]減速機構

在審

• 申請號: 201710333761.2
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107366714A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 曹瑞龍
• 申請（專利權）人: 曹瑞龍
• 主分類號: F16H1/08
• 分類號: F16H1/08;F16H1/20;F16H57/023
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司72003
• 代理人: 李昕巍,鄭特強

1.一種減速機構，其特征在于，包含有：

一機箱；

一固定齒輪，固設于該機箱內并具有一第一嚙合面、以及設于該第一嚙合面的一第一環齒；該固定齒輪具有一通孔；

一輸入軸，穿過該通孔并與該固定齒輪同軸地設置于該機箱；該輸入軸的一端固設有一軸承套，該軸承套的軸心與該輸入軸呈非同軸地設置；

一轉動齒輪，可轉動的同軸地套接該軸承套，該轉動齒輪具有一橫軸，而且該轉動齒輪具有一第二嚙合面、以及設于該第二嚙合面并嚙合該第一環齒的一第二環齒；該第一環齒與該第二環齒的齒數不相等；以及

一輸出軸，可轉動地穿設于該機箱并且該輸出軸的一端設有一銜接部銜接該橫軸。

2.如權利要求1所述的減速機構，其中該第一環齒與該第二環齒的齒數相差為一。

3.如權利要求2所述的減速機構，其中該第二環齒的齒數比該第一環齒的齒數多一齒。

4.如權利要求1至3任一項所述的減速機構，其中該轉動齒輪為一傘形齒輪；該橫軸是位于傘形齒輪的一錐尖點處。

5.如權利要求4所述的減速機構，其中該轉動齒輪是通過一軸承套接該軸承套，且該軸承與該軸承套整合為一體。

6.一種減速機構，其特征在于，包含有：

一機箱；

一固定齒輪，固設于該機箱內并具有一第一嚙合面、以及設于該第一嚙合面的一第一環齒；該固定齒輪有具有一通孔；

一輸入軸，穿過該通孔并與該固定齒輪同軸地設置于該機箱；該輸入軸的一端固設有一軸承套；該軸承套的軸心與該輸入軸呈非同軸地設置；

一轉動齒輪，可轉動的同軸地套接該軸承套，該轉動齒輪具有相對的一第二嚙合面、一第三嚙合面、以及分別設于該第二嚙合面與該第三嚙合面的一第二環齒與一第三環齒，該第二環齒嚙合該第一環齒；以及

一輸出齒輪，可轉動地設于該機箱并與該固定齒輪同軸地設置，該輸出齒輪具有相對的一第四嚙合面與一側面、以及設于該第四嚙合面并嚙合該第三環齒的一第四環齒，該輸出齒輪具有一輸出軸同軸設于該側面；

其中，該第一環齒與該第二環齒的齒數不相等且該第三環齒與該第四環齒的齒數不相等。

7.如權利要求6所述的減速機構，其中該第二環齒與該第三環齒的齒數相等時，該第一環齒與該第四環齒的齒數不相等。

8.如權利要求6所述的減速機構，其中該第一環齒與該第三環齒的齒數相等，該第二環齒的齒數比該第一環齒的齒數多一齒，并且該第四環齒的齒數比該第三環齒的齒數少一齒。

9.如權利要求6所述的減速機構，其中當該第二環齒的齒數是大于該第一環齒的齒數時，該第三環齒的齒數大于該第四環齒的齒數；當該第二環齒的齒數是小于該第一環齒的齒數時，該第三環齒的齒數小于該第四環齒的齒數。

10.如權利要求7至9其中任一項所述的減速機構，其中該轉動齒輪是通過一軸承套接該軸承套，且該軸承與該軸承套整合為一體。