[發明專利]多機多路徑立體車庫的安全監控系統在審
| 申請號: | 201710332993.6 | 申請日: | 2017-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN107100398A | 公開(公告)日: | 2017-08-29 |
| 發明(設計)人: | 錢慶;王晨晨;朱迅;湯輝;胡勁松;查金水;朱志遠;吳影生 | 申請(專利權)人: | 中國電子科技集團公司第三十八研究所 |
| 主分類號: | E04H6/18 | 分類號: | E04H6/18;E04H6/42;H04N7/18 |
| 代理公司: | 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙)34124 | 代理人: | 丁瑞瑞 |
| 地址: | 230000 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多機多 路徑 立體車庫 安全 監控 系統 | ||
1.一種多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于:應用在塔式立體車庫中,所述塔式立體車庫包括鋼結構系統、停車搬運系統,所述鋼結構系統包括至少一個塔式立體車庫鋼結構,每個塔式立體車庫鋼結構包括若干層停車層,塔式立體車庫鋼結構分為內圈、外圈,外圈停車,所述停車搬運系統包括搬運小車、可轉動圓盤及升降梯,相鄰兩個塔式立體車庫鋼結構之間通過升降梯相連,兩個塔式立體車庫鋼結構共用一個升降梯,塔式立體車庫鋼結構的每層的內圈中心均放置一個可轉動圓盤和一個搬運小車,圍繞可轉動圓盤,放射狀設置多個停車位,搬運小車將車輛在停車位及可轉動圓盤之間移動,塔式立體車庫鋼結構的外圈各層預留至少兩個位置作為升降梯的操作位,通過升降梯將各停車層相連,第一層作為緩存停取車位,第二層及以上作為儲存車位,第一層的緩存停取車位包括交錯設置的緩存車位和儲存車位,
該安全監控系統主要由動環監控子系統、智能引導子系統和視頻監控子系統三個子系統組成,每個子系統采用局域網的方式進行信息傳輸;
車庫安全監控系統主要是對立體車庫的停取車全過程進行監控,并提供安全監視手段,從車輛進入停車場開始對車輛進行監控和相關信息提取、識別,對車輛在停車和取車過程中的所有狀態:包括緩存車位的相關狀態,多角度拍照,停車過程中的視頻監控,鋼結構停車庫系統外部車輛通道和人員通道的安全監控,停車庫內部的視頻監控,火災識別與報警功能。
2.根據權利要求1所述的多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于,所述動環監控子系統包括用于監測氣體的環境監測模塊、用于監測電源的動力監測模塊、用于監測網絡的網絡監測模塊、用于監測溫感的消防監測模塊和用于監測門禁的安保監測模塊。
3.根據權利要求1所述的多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于,智能引導子系統包括中心管理服務器、交換機、誘導管理器、入口引導屏、室內引導屏、車位相機;
中心管理服務器與各個誘導管理器連接,每個誘導管理器連接多個車位相機,入口引導屏以及室內引導屏均連接誘導管理器。
4.根據權利要求3所述的多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于,若干個誘導管理器進行分組,同一組的誘導管理器相互連接。
5.根據權利要求1所述的多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于,所述視頻監控子系統包括監控相機、接入交換機、中轉交換機、核心層交換機、視頻編碼器、拼接處理器、中心管理平臺、錄像存儲服務器,以及監控主機;
監控相機連接到接入交換機,接入交換機連接中轉交換機,中轉交換機連接到核心層交換機,核心層交換機通過視頻編碼器連接到拼接處理器,中心管理平臺連接到拼接處理器,同時核心層交換機還連接錄像存儲服務器,核心層交換機通過局域網連接主機。
6.根據權利要求5所述的多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于,若干個監控相機分為若干組,同一組的監控相機連接到一個接入交換機。
7.根據權利要求6所述的多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于,若干個連接了監控相機的接入交換機分成若干組,同一組的接入交換機連接同一個中轉交換機。
8.根據權利要求5所述的多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于,所述監控相機采用高清攝像頭。
9.根據權利要求5所述的多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于,監控相機安裝于停車位表面的高度2.4米處,擺渡車位上方布置兩個高清半球式攝像機和一個槍式攝像機,半球式攝像機安裝在擺渡車位前后兩側上方,槍式攝像機安裝在車位左前方,每個升降梯頂部安裝一個攝像頭,存儲車位的攝像機安裝在轉臺滾輪和鋼結構結合處,在室外主要車道設置若干臺帶車牌識別功能的槍式攝像機。
10.根據權利要求9所述的多機多路徑立體車庫的安全監控系統,其特征在于,底層一個存儲車位配置一個攝像機,一層以上一個攝像機覆蓋三個存儲車位。
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