[發明專利]一種汽車車速測量系統

在審

• 申請號: 201710332955.0
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN106996986A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 黃其
• 申請（專利權）人: 億信標準認證集團有限公司
• 主分類號: G01P3/64
• 分類號: G01P3/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車速檢測領域，具體涉及一種汽車車速測量系統。

背景技術

我國高速公路目前采用的測速方式多為定點測速，這導致了許多駕駛員存在僥幸心理，在沒有測速的區間內隨意超速行駛，超速行駛時存在很多危害，超速駕駛時駕駛員不能全面、正確感知車內外的變化；減弱了駕駛員對空間的認識能力；駕駛員對速度的判斷能力下降；超速駕駛增加駕駛員的疲勞程度，反應能力下降；超速行駛會使駕駛人的思維判斷失誤、影響車輛的操作穩定性、汽車的行駛距離增長、影響車輛的安全性能。采用區間測速則能有效避免駕駛員產生僥幸心理，減小超速行駛的可能性。現有技術中采用高速公路全程的起點和終點進行較長距離的區間測速，還是不能有效避免駕駛員在高速公路中途進行超速行駛的情況發生。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有技術采用單次、較長距離的區間測速，不能有效避免駕駛員超速的情況，目的在于提供一種汽車車速測量系統，將高速公路進行多次、短距離區間測速，降低駕駛員在高速公路中途超速行駛的幾率，避免交通事故的發生。

本發明通過下述技術方案實現：

一種汽車車速測量系統，包括測量裝置，所述測量裝置包括單片機、信號調理電路、起始模塊、終止模塊，所述單片機與信號調理電路連接，所述起始模塊與終止模塊分別與信號調理電路連接；起始模塊和終止模塊均設置在高速公路旁，且起始模塊與終止模塊之間具有一定距離；起始模塊用于啟動單片機的計時器，所述終止模塊用于停止單片機的計時器，所述單片機用于計算汽車通過的速度；所述測量裝置在高速公路沿途設置多個，兩個相鄰的測量裝置之間距離在10KM～20KM之間。

通過在高速公路沿途設置多個測量裝置，將高速公路分成多個路段，每個測量裝置對相應的路段進行監控，增大了高速公路上測速的監控密度，有效避免駕駛員的僥幸心理，提高駕駛員駕駛車輛的安全系數。本發明采用起始模塊作為路段計時開始的開關，終止模塊作為路段計時結束的開關，得到汽車在一定距離內行駛的時間，從而得到汽車車速，判斷汽車是否超速行駛。

進一步地，起始模塊包括第一接收器和第一發送器，所述第一接收器和第一發送器分別位于高速公路兩側，且對立設置。

進一步地，第一接收器采用光敏電阻，第一發送器采用紅外發射器。

進一步地，終止模塊包括第二接收器和第二發送器，所述第二接收器和第二發送器分別位于高速公路兩側，且對立設置。

進一步地，第二接收器采用光敏電阻，第二發送器采用紅外發射器。

起始模塊和終止模塊采用接收器和發送器兩個部分對汽車的通過進行監測，有效降低了成本，同時對于檢測汽車是否通過相應的位置更加準確。

進一步地，一種汽車車速測量系統，還包括顯示器，所述顯示器與單片機連接，用于顯示單片機的數據處理結果。顯示器便于查看相應路段的超速情況，便于對該路段采取進一步地的措施，降低交通事故發生的可能性。

進一步地，一種汽車車速測量系統，還包括無線發送裝置，所述無線發送裝置與單片機連接，用于將單片機的數據處理結果發送至相關部門的服務器。無線發送裝置有利于相關部門，特別是交警部門對于違規車輛的監控以及對該駕駛員的處罰教育。

進一步地，起始模塊和終止模塊之間的距離在20KM～40KM之間。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：本發明采用單片機、信號調理電路、起始模塊、終止模塊等成本相對低廉、控制方式較簡單的器件，將現有技術中的區間測速細化，增大區間測速的密度，進一步減小交通事故發生的可能性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。

實施例