[發(fā)明專利]基于微服務(wù)的電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)及實(shí)現(xiàn)充電方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710332516.X | 申請(qǐng)日: | 2017-07-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107341925A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-11-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葉飛;王贊;劉劍鋒;袁浩;耿愛(ài)國(guó);覃華勤;仲軒;趙興遠(yuǎn);馬發(fā)勇;杜鵬;梅崢;陳清山 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京科東電力控制系統(tǒng)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | G07F15/00 | 分類號(hào): | G07F15/00;G06F17/30;G06Q10/10;G06Q20/08;G06Q50/06;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司11429 | 代理人: | 楊樂(lè) |
| 地址: | 100192 北京市海*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 微服 電動(dòng)汽車 聯(lián)網(wǎng) 系統(tǒng) 平臺(tái) 實(shí)現(xiàn) 充電 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于微服務(wù)的電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)及實(shí)現(xiàn)充電方法。
背景技術(shù)
我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展和技術(shù)研究均起步較晚。隨著2009年美國(guó)通用的OnStar系統(tǒng)和日本豐田的G-BOOK系統(tǒng)同時(shí)引入,我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展元年才正式開(kāi)啟,當(dāng)前正處于初創(chuàng)期向拓展期過(guò)渡的階段。目前國(guó)內(nèi)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)平臺(tái)主要有“E充網(wǎng)”、“電樁網(wǎng)”等充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)。這些平臺(tái)通過(guò)自建或合作的模式在國(guó)內(nèi)新能源推廣城市、地區(qū)內(nèi)建設(shè)方便快捷的充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),打通整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,通過(guò)“充電APP”+“城市智能充電網(wǎng)絡(luò)”+“運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”的模式,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)最佳用戶使用體驗(yàn)。以第三方的核心優(yōu)勢(shì)整合設(shè)備廠商、整車廠商、政府、經(jīng)銷商、用戶,進(jìn)而形成強(qiáng)大的服務(wù)和分享網(wǎng)絡(luò)。
目前,國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一批基于巨石架構(gòu)的系統(tǒng)平臺(tái),初步建成面向電動(dòng)汽車用戶提供充電服務(wù)、生活服務(wù)、便捷支付等在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)服務(wù);面向充電運(yùn)營(yíng)商提供資產(chǎn)管理、運(yùn)行管理、集中監(jiān)控、運(yùn)維搶修、交易結(jié)算等充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車用戶可以通過(guò)下載移動(dòng)APP或者在線網(wǎng)站,尋找附近可用的充電站,APP會(huì)準(zhǔn)確提供空閑充電樁信息。
系統(tǒng)通過(guò)Webservice、Http、Ftp等服務(wù)實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)查詢、監(jiān)控短信告警、多渠道支付、電子發(fā)票生成、政府信息管理以及運(yùn)營(yíng)商管理等車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能。該系統(tǒng)平臺(tái)基于巨石架構(gòu)設(shè)計(jì),其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)間短、實(shí)施成本低。經(jīng)過(guò)近年來(lái)充電樁數(shù)量明顯增加和用戶需求不斷變化體,其劣勢(shì)也逐漸顯現(xiàn),主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。第一是系統(tǒng)笨重、復(fù)雜、維護(hù)困難;第二是功能固化,難以迭代升級(jí);第三是結(jié)構(gòu)僵硬,難于擴(kuò)展??傊摶谠摷軜?gòu)的系統(tǒng)不能滿足用戶體驗(yàn)要求和系統(tǒng)動(dòng)態(tài)線性擴(kuò)容要求,升級(jí)困難,系統(tǒng)用戶響應(yīng)慢的問(wèn)題尤為明顯。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)背景技術(shù)中的問(wèn)題,本發(fā)明的目的在于提供一種基于微服務(wù)的電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)及實(shí)現(xiàn)充電方法。本發(fā)明利用“大云物移智”技術(shù),建設(shè)資源彈性供給、靈活調(diào)度和動(dòng)態(tài)計(jì)量的滿足充電業(yè)務(wù)的私有云平臺(tái),形成與云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施相適應(yīng)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用云架構(gòu);按照“大平臺(tái)+微服務(wù)”思路,通過(guò)云上構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)能力云化,構(gòu)建面向應(yīng)用服務(wù)開(kāi)發(fā)的多個(gè)公共能力中心,構(gòu)建充電服務(wù)、出行服務(wù)、增值服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)多個(gè)應(yīng)用群及和能力開(kāi)放平臺(tái)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種基于微服務(wù)的電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái),所述電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)包括展示層、服務(wù)層、支撐層、存儲(chǔ)層和協(xié)議層;
其中,所述展示層為充電用戶提供了網(wǎng)站、移動(dòng)app、微信公眾號(hào)的使用窗口;
所述服務(wù)層是以展示層的展示內(nèi)容為著眼點(diǎn),通過(guò)支撐層提供的權(quán)限管理、流程編排、云服務(wù)總線CSB、消息隊(duì)列MQ、分布式任務(wù)調(diào)度ScheduleX、echarts組件工具開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)應(yīng)用功能,將應(yīng)用功能按照微服務(wù)的方式提供服務(wù),支撐海量用戶瀏覽和訪問(wèn);
所述支撐層是系統(tǒng)不同應(yīng)用功能開(kāi)發(fā)的統(tǒng)一平臺(tái),提供統(tǒng)一權(quán)限管理、統(tǒng)一公共圖形組建、統(tǒng)一安全管理、統(tǒng)一地理服務(wù)、統(tǒng)一服務(wù)總線、統(tǒng)一消息總線、分布式任務(wù)調(diào)度管理;
所述存儲(chǔ)層用于所述系統(tǒng)平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和訪問(wèn),將系統(tǒng)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化、熱點(diǎn)數(shù)據(jù)按照系統(tǒng)平臺(tái)功能要求分布式存儲(chǔ)在物理介質(zhì)上,提供統(tǒng)一的存儲(chǔ)和訪問(wèn)接口;
所述存儲(chǔ)層的數(shù)據(jù)通過(guò)協(xié)議層協(xié)議實(shí)現(xiàn)不同應(yīng)用之間的數(shù)據(jù)交互;
所述協(xié)議層包括各種銀聯(lián)機(jī)構(gòu)和支付機(jī)構(gòu)的繳費(fèi)付款通道、系統(tǒng)平臺(tái)與充電樁之間的信息交互和應(yīng)用功能與服務(wù)容器之間的連接。
進(jìn)一步地,所述服務(wù)層包括用戶服務(wù)微服務(wù)中心、資產(chǎn)管理微服務(wù)中心、賬務(wù)支付微服務(wù)中心、運(yùn)行監(jiān)管微服務(wù)中心、運(yùn)營(yíng)管理微服務(wù)中心、訂單及評(píng)價(jià)微服務(wù)中心和互聯(lián)互通微服務(wù)中心。
進(jìn)一步地,所述用戶服務(wù)微服務(wù)中心提供充電用戶、充電樁運(yùn)營(yíng)商、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)管理員信息注冊(cè)和查詢功能;
所述資產(chǎn)管理微服務(wù)中心提供充電運(yùn)營(yíng)商的充電樁的注冊(cè)、查詢功能;
所述賬務(wù)支付微服務(wù)中心提供用戶的充值、繳費(fèi)功能,提供以及通過(guò)銀聯(lián)、微信、支付寶多種渠道進(jìn)行支付、查詢功能;
所述運(yùn)行監(jiān)管微服務(wù)中心提供充電樁的狀態(tài)查詢、充電樁的選擇策略、充電樁故障告警功能;
所述運(yùn)營(yíng)管理微服務(wù)中心提供電子券、紅包、積分運(yùn)營(yíng)手段;
所述訂單及評(píng)價(jià)微服務(wù)中心提供訂單的生成、查詢和統(tǒng)計(jì)功能,提供了充電用戶、充電樁運(yùn)營(yíng)商信用評(píng)價(jià)能力;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京科東電力控制系統(tǒng)有限責(zé)任公司,未經(jīng)北京科東電力控制系統(tǒng)有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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