[發(fā)明專利]一種混合動力車輛傳動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710331767.6
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107199875B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 格特拉克（江西）傳動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/48;B60K6/547
• 代理公司: 南昌市平凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 36122
• 代理人: 馬彩鳳

本發(fā)明公開了一種混合動力車輛傳動系統(tǒng)，其特征在于：一路動力由電機經(jīng)外嚙合齒輪傳動組A傳至拉維娜式行星齒輪機構(gòu)的小太陽輪，另一路動力由發(fā)動機依次經(jīng)單離合器、外嚙合齒輪傳動式多檔變速齒輪箱、外嚙合齒輪傳動組B傳至上述行星齒輪機構(gòu)的行星架，通過采用制動器對上述行星齒輪機構(gòu)的大太陽輪進行有選擇的制動以及通過對上述電機進行相關(guān)控制，可耦合上述兩路動力，使該兩路動力能實現(xiàn)單路輸入或混合輸入而從上述行星齒輪機構(gòu)的齒圈綜合輸出而驅(qū)動車輛。本發(fā)明對上述兩路輸入動力實現(xiàn)的動力耦合是可控的任意比例的耦合。本發(fā)明通過對上述制動器及上述電機的控制，而使得上述多檔變速齒輪箱在檔位切換時，車輛沒有動力中斷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛混合動力傳動系統(tǒng)，尤其涉及一種由內(nèi)燃發(fā)動機及電機共同驅(qū)動的混合動力車輛傳動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)前，環(huán)境污染對人們生活的影響越來越嚴重，汽車尾氣排放對空氣的污染也是其中之一，能使用清潔能源的車輛越來越受到人們的關(guān)注。車輛上通過采用電機驅(qū)動可以直接減輕車輛的尾氣排放，特別是當(dāng)為該電機提供能量的電池的電能是通過可再生資源轉(zhuǎn)化而來時將可以減輕車輛對環(huán)境的污染。但是由于電池容量有限，導(dǎo)致電機驅(qū)動的里程十分有限，使得純電機驅(qū)動的車輛還不能完全取代內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動的車輛，不過采用內(nèi)燃發(fā)動機及電機混合驅(qū)動的車輛卻能在緩解汽車對環(huán)境污染的同時，也能滿足人們短途與長途結(jié)合出行的要求。

目前公開的眾多的使用了拉維娜式行星齒輪機構(gòu)的由內(nèi)燃發(fā)動機及電機共同驅(qū)動的混合動力車輛傳動系統(tǒng)的共同特點有兩個：一是發(fā)動機的動力在傳入拉維娜式行星齒輪機構(gòu)進行耦合前都沒有經(jīng)過外嚙合齒輪傳動機構(gòu)的傳遞；二是至少有一個電機是與發(fā)動機同軸布置。如公告號為CN103057395B、CN104661846B的專利及申請公布號為CN105172570A的專利，它們所描述的混合動力傳動系統(tǒng)中的發(fā)動機的動力都是直接傳入到拉維娜式行星齒輪機構(gòu)進行耦合的，而公告號為CN103161889B、CN101905646B、CN103204056B、CN102361770B的專利所描述的混合動力傳動系統(tǒng)中的發(fā)動機的動力則都是先經(jīng)過一級行星齒輪機構(gòu)即內(nèi)嚙合齒輪傳動機構(gòu)的傳遞后再傳入到拉維娜式行星齒輪機構(gòu)進行耦合的。同時上述這些專利中所描述的傳動系統(tǒng)都至少有一個電機是和發(fā)動機是同軸式布置的即發(fā)動機曲軸軸線與電機的輸出軸軸線重合。從這些使用了拉維娜式行星齒輪機構(gòu)進行動力耦合的傳動系統(tǒng)我們可以看出，它們都是基于傳統(tǒng)的行星齒輪機構(gòu)式自動變速器而產(chǎn)生的混合動力傳動系統(tǒng)。同時，另一些沒有使用拉維娜式行星齒輪機構(gòu)進行動力耦合的混合動力傳動系統(tǒng)則或是基于雙離合器變速器或是基于金屬帶式無級變速器或是基于錐環(huán)式無級變速器而產(chǎn)生，如申請公布號為CN103978976A、CN104709079A、CN102725162B所描述的傳動系統(tǒng)。可見，所有這些混合動力傳動系統(tǒng)的本體系統(tǒng)是比較復(fù)雜的，它們無形中增加了設(shè)計這些混合動力傳動系統(tǒng)的難度，這對于我國傳統(tǒng)的手動變速箱及基于手動變速器而設(shè)計的自動變速器(AMT)來說，由于其不能采用現(xiàn)有技術(shù)混動化，它們的未來發(fā)展將是不長遠的。同時這對于從事這兩種變速器的工作的人員及相關(guān)產(chǎn)能來說也是極其不利的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種混合動力車輛傳動系統(tǒng)，克服傳統(tǒng)手動變速器和傳統(tǒng)AMT變速器不能混合動力傳動的缺點，以及解決傳統(tǒng)手動變速器及AMT變速器在換檔時的動力中斷問題。