[發明專利]一種混合動力車輛傳動系統

有效

• 申請號: 201710331767.6
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN107199875B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 范鑫
• 申請（專利權）人: 格特拉克（江西）傳動系統有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/48;B60K6/547
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 馬彩鳳

1.一種混合動力車輛傳動系統控制方法，其特征在于：傳動系統中來自電機(007)的動力經外嚙合齒輪傳動組A(006)后傳入至拉維娜式行星齒輪機構(005)的小太陽輪，來自發動機(001)的動力依次經單離合器(002)、外嚙合齒輪傳動式多檔變速齒輪箱(003)、外嚙合齒輪傳動組B(004)后傳入至上述行星齒輪機構的行星架，上述行星齒輪機構的大太陽輪連接制動器(008)，該制動器(008)有選擇地進行制動而與機體(009)實現選擇性固連，上述兩路動力在拉維娜式行星齒輪機構(005)處進行耦合后從該行星齒輪機構的齒圈傳出至車輛下一級動力傳動裝置的輸入端而驅動車輛，該混合動力車輛傳動系統實現以下工作模式：一、通過結合與上述大太陽輪(540)相連接的制動器(008)，分離上述單離合器(002)，實現電機(007)單獨驅動車輛；二、通過對上述電機(007)進行制動，脫開與上述大太陽輪(540)相連接的上述制動器(008)，結合上述單離合器(002)實現發動機(001)以較大速比單獨驅動車輛；三、通過結合上述制動器(008)，讓電機(007)處于自由運轉狀態而結合上述單離合器(002)，實現發動機(001)以較小速比單獨驅動車輛；四、當電機(007)單獨驅動車輛時，隨時啟動發動機(001)，結合上述單離合器(002)、脫開制動器(008)而讓電機(007)與發動機(001)混合驅動車輛；五、當發動機(001)單獨驅動車輛時，隨時啟動電機(007)，脫開制動器(008)而實現發動機(001)與電機(007)混合驅動車輛；六、當發動機(001)與電機(007)混合驅動車輛時，對發動機(001)及電機(007)的轉速予以調整，使得與上述制動器(008)相連接的上述大太陽輪(540)的轉速為零而對其實施制動，然后逐步減小發動機(001)功率而加大電機(007)功率使得車輛最終由電機(007)來單獨驅動，之后分離上述單離合器(002)而對與發動機(001)相連接的外嚙合齒輪傳動式多檔齒輪箱(003)實施換檔操作以使發動機(001)工作在更合理的檔位工況或是關閉發動機(001)而進入純電機驅動；七、當上述制動器(008)結合而發動機(001)驅動時，使電機(007)工作在發電狀態而對電池進行充電；八、當車輛滑行時，根據減速的要求，適當采用電機(007)制動來回收車輛動能而給電池充電。