[發(fā)明專利]地鐵車輛基地綜合自動(dòng)化系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710330843.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN106909120A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范琪;王孔明;汪崢;楊文銳;王堅(jiān)強(qiáng);徐銀光;劉孜學(xué);易立富;姚小軍;陳慶;張發(fā)勇;張茂帆;余顏麗;楊捷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川高新軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院;中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G05B19/048
• 分類號(hào): G05B19/048
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于城市軌道交通領(lǐng)域，具體的講，涉及地鐵車輛基地綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。

背景技術(shù)

地鐵車輛基地是地鐵全線的“車輛檢修基地、基礎(chǔ)設(shè)施的綜合維修基地、物資保障基地、員工培訓(xùn)基地”，為正線（指在地鐵運(yùn)輸中，連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路）的行車安全和高水平的客運(yùn)服務(wù)提供安全和質(zhì)量保障。地鐵車輛基地具有生產(chǎn)任務(wù)多樣、作業(yè)性質(zhì)復(fù)雜、生產(chǎn)組織管理難度大等特點(diǎn)。相對(duì)于正線，城軌車輛基地的運(yùn)營(yíng)和維修作業(yè)在時(shí)間和空間上高度集合；相對(duì)于正線高度自動(dòng)化的控制水平，車輛基地內(nèi)配備設(shè)備的自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)較低。因此車輛基地生產(chǎn)組織復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于正線。隨著正線行車間隔逐步縮短、應(yīng)急故障情況增多，對(duì)車輛基地的生產(chǎn)組織和應(yīng)急反應(yīng)能力要求越來越迫切。

地鐵車輛基地生產(chǎn)管理現(xiàn)狀：（1）生產(chǎn)組織調(diào)度仍基本采用源于國(guó)營(yíng)鐵路粗放管理的模式，各調(diào)度崗位之間仍通過電話、紙質(zhì)工單流轉(zhuǎn)、人工錄入等傳統(tǒng)落后的方式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)系和生產(chǎn)管理，生產(chǎn)效率低，且存在作業(yè)沖突及安全隱患；（2）車輛基地內(nèi)列車信息（含列車位置和列車車號(hào)）、供電信息、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)任務(wù)狀態(tài)信息等調(diào)度所需的關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性亟待提高；（3）關(guān)鍵涉安作業(yè)流程通過人工把控，導(dǎo)致作業(yè)過程管理困難，影響生產(chǎn)效率，存在發(fā)生生產(chǎn)事故的危險(xiǎn)；（4）地鐵車輛基地生產(chǎn)作業(yè)多，各項(xiàng)作業(yè)耗能比較大，缺乏精細(xì)化的節(jié)能管理。

因現(xiàn)有的生產(chǎn)管理方式比較落后，經(jīng)常發(fā)生調(diào)錯(cuò)車，列車開進(jìn)無電區(qū)、耽誤正線行車、人員觸電等事故。據(jù)調(diào)研，全線約70%的事故發(fā)生在車輛段，正線反而較少。

因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，有待進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明目的

本發(fā)明提供一種地鐵車輛基地綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，解決地鐵車輛基地生產(chǎn)作業(yè)流程管理粗放、各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)脫節(jié)、作業(yè)執(zhí)行自動(dòng)化程度低、作業(yè)執(zhí)行缺乏安全管控、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)信息獲取難、作業(yè)能耗較大等問題，以提高車輛基地生產(chǎn)管理信息化、自動(dòng)化水平，提高生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，降低生產(chǎn)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，降低生產(chǎn)作業(yè)能耗，為地鐵正線高水平的行車安全和高水平的客運(yùn)服務(wù)提供安全和質(zhì)量保障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種地鐵車輛基地綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，包括生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)綜合管理單元、站場(chǎng)綜合信息處理單元、列車進(jìn)路管理單元、生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)手持終端單元、生產(chǎn)作業(yè)節(jié)能管理單元、以及生產(chǎn)作業(yè)過程現(xiàn)場(chǎng)安全管控單元，其中，