[發明專利]地鐵車輛基地綜合自動化系統

在審

• 申請號: 201710330843.1
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN106909120A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 范琪;王孔明;汪崢;楊文銳;王堅強;徐銀光;劉孜學;易立富;姚小軍;陳慶;張發勇;張茂帆;余顏麗;楊捷
• 申請（專利權）人: 四川高新軌道交通產業技術研究院;中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵車輛基地綜合自動化系統，其特征在于，包括生產作業任務綜合管理單元、站場綜合信息處理單元、列車進路管理單元、生產作業現場手持終端單元、生產作業節能管理單元、以及生產作業過程現場安全管控單元，其中，

該生產作業任務綜合管理單元包括生產作業計劃綜合管理模塊、生產作業執行條件綜合沖突檢查模塊以及生產作業執行過程綜合控制模塊，其中，所述生產作業計劃綜合管理模塊還包括，生產作業計劃自動生成模塊，通過跟信號ATS系統接口獲取列車運行圖信息，跟檢修系統單元接口獲取列車每日的檢修日生產計劃信息，結合列車運行圖信息和檢修日生產計劃信息生成車輛基地生產作業計劃，生產作業計劃內容包括列車編號、作業時間、作業股道、作業地點、作業內容、作業步驟、作業所需條件等；以及生產作業計劃綜合沖突檢查模塊，用于在編制的生產作業計劃保存之前，系統將生成的生產作業計劃和其他已制定但未執行的生產作業計劃（包括車輛列檢、雙周檢、定修、臨修、發車、收車、洗車等生產作業計劃）做作業股道功能匹配、作業時間和作業地點的沖突檢查；如存在生產作業計劃的沖突，系統給出沖突提示，用戶在生產作業計劃授權修改模塊根據沖突提示內容修改生產作業計劃，最終形成可執行的生產作業計劃，進入到生產作業執行條件綜合沖突檢查模塊；所述生產作業執行條件綜合沖突檢查模塊在該模塊系統對即將執行的生產作業自動進行作業所需條件是否具備的檢查以及與其他正在執行的作業是否存在沖突的檢查，包括的生產作業類型包括車輛列檢、雙周檢、三月檢、定修、臨修、發車、收車、調車等作業，通過與站場綜合信息處理單元的綜合信息采集模塊接口，獲取車輛基地作業現場的其他作業信息、設備狀態信息，并從股道功能匹配、作業地點、作業時間、接觸網斷送電、封鎖信號機、封鎖道岔、照明條件等方面進行生產作業所需設備條件是否具備及與其他作業是否沖突的檢查。未通過作業執行條件沖突檢查模塊的生產作業，系統給出沖突檢查提示，用戶根據這些提示，更改現場設備狀態，以滿足生產作業條件，如與其他生產作業存在時間和空間的作業沖突，現有作業排隊等候，待沖突解鎖之后開展；已通過作業執行條件沖突檢查模塊的生產作業信息進入到生產作業執行過程控制模塊，生產作業執行過程綜合控制模塊，用于接收通過作業執行條件沖突檢查模塊的生產作業信息，把生產作業信息的作業內容、作業地點、作業股道、作業時間、作業涉及列車編號、作業步驟等數據以及與生產作業信息相關的控制指令發給列車進路管理單元、生產作業現場手持終端單元、生產作業節能管理單元、生產作業過程現場安全管控單元、站場綜合信息處理單元，各單元接收到生產作業信息及控制指令之后，按照控制指令嚴格完成本單元在該項生產作業各步驟中應執行的操作，確保該項生產作業的各個步驟正確有序觸發，達到系統對生產作業過程綜合宏觀控制的目的，避免因人工控制生產作業按步驟執行產生的誤差而導致的生產作業事故；以及

該列車進路管理單元，包括：列車信息自動獲取模塊，通過與信號聯鎖系統接口，實時獲取列車車號及列車停放位置信息，并發送至站場綜合信息處理單元的綜合信息采集模塊，同時列車車號及列車停放位置信息是列車進路自動生成模塊的重要輸入參數；以及列車進路自動生成模塊，生產作業執行過程綜合控制模塊向本模塊發送生產作業所需的列車車號及生產作業股道號，如果所需列車未停放在生產作業所需股道上時，列車進路自動生成模塊自動生成列車從當前停放位置至生產作業股道的列車進路；以及

該生產作業現場手持終端單元，至少包括有：生產作業現場過程響應模塊，用于接收生產作業執行過程綜合控制模塊發送的生產作業的執行步驟，現場作業班組根據執行步驟，依次完成作業任務；且生產作業的執行步驟信息是逐條發送的，即當前作業步驟完成，作業班組在手持終端點擊確認之后，確認信息反饋至生產作業執行過程綜合控制模塊，下一條作業步驟信息才會顯示到手持終端上，生產作業過程管理得到保證，生產作業執行狀態得到實時反饋；通過與站場綜合信息處理單元接口，該單元的綜合信息采集模塊將實時獲取生產作業的執行情況信息，生產作業現場數據記錄模塊，用于地鐵車輛基地作業班組實時、便捷地記錄現場生產作業數據，摒棄了原有人工紙質錄入生產作業數據的方式，保證了生產作業數據的電子化存儲；以及

該生產作業節能管理單元,至少包括節能任務響應模塊，其中：節能任務響應模塊，用于接收生產作業執行過程綜合控制模塊發送的生產作業開始時間、生產作業地點和生產作業執行狀態信息，并生產相應的節能指令。即，當生產作業開始時，節能任務響應模塊生成打開生產作業地點所需照明設備的節能指令；當生產作業執行完成時，節能任務響應模塊生成關閉生產作業地點所需照明設備的節能指令。

通過與地鐵車輛基地節能管理系統接口，把節能指令發給節能管理系統，由節能管理系統根據節能指令完成相應的節能操作。

該生產作業過程現場安全管控單元，至少包括生產作業股道封鎖模塊、接觸網直接帶電檢測模塊、接觸網停送電作業安全管控模塊。其中，生產作業股道封鎖模塊接收生產作業執行過程綜合控制模塊發送的生產作業開始時間、生產作業股道、生產作業執行狀態信息，生產作業股道封鎖模塊在生產作業開始時間和結束時間內封鎖生產作業股道，防止其他列車在作業時間內進入到生產作業股道內，發生列車碰撞的事故，接觸網直接帶電監測模塊，對生產作業股道接觸網帶電狀態進行實時監測，監測數據一方面發送至站場綜合信息處理單元的綜合信息采集模塊，一方面作為接觸網停送電作業安全管控模塊的重要輸入參數，接觸網停送電作業安全管控模塊，用于對生產作業過程中涉及的股道接觸網停送電作業進行安全管控。通過接觸網直接帶電監測模塊獲取準確實時的接觸網停送電狀態信息，接觸網停送電作業安全管控模塊對停送電作業的每一步操作進行聯鎖控制，當前停送電作業步驟未完成，將無法開啟停送電作業的下一項步驟，確保停送電作業人員的人身安全；以及

該站場綜合信息處理單元，包括：綜合信息采集模塊，用于和列車進路管理單元、生產作業現場手持終端單元、生產作業過程現場安全管控單元接口，實時獲取地鐵車輛基地生產作業狀態信息、列車信息、設備狀態信息、股道信息等；綜合分析處理模塊用于將綜合信息采集模塊獲取數據整理分析、融合，以輸出車輛基地調度人員所需的綜合站場信息；以及綜合信息顯示模塊，用于把綜合信息分析處理模塊輸出的綜合站場信息通過圖形化方式顯示給車輛基地調度人員，使調度人員直觀、清晰地掌握整個車輛基地的生產作業情況、列車運行情況、設備狀態運行情況，方便調度人員做出準確及時的調度指令，從而間接提高生產作業效率。