[發(fā)明專利]電動汽車備用制動系統(tǒng)和控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710330450.0 | 申請日： | 2017-05-11 |
| 公開（公告）號： | CN107161031A | 公開（公告）日： | 2017-09-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王金橋;靳慧魯;梁長飛;汪躍中;王新樹;東方 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L15/20 | 分類號： | B60L15/20;B60R16/023 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107 | 代理人： | 朱圣榮 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 備用 制動 系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.電動汽車備用制動系統(tǒng)，電動汽車的整車控制器系統(tǒng)輸出驅(qū)動信號至電機，其特征在于：位置傳感器輸出位置信號至處理器，所述處理器輸出電機反向驅(qū)動請求至整車控制系統(tǒng)，所述位置傳感器設(shè)有對其進行擠壓的執(zhí)行機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車備用制動系統(tǒng)，其特征在于：所述處理器獲取當(dāng)前車速信號和油門踏板信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動汽車備用制動系統(tǒng)，其特征在于：所述執(zhí)行機構(gòu)為緊急制動拉桿，所述緊急制動拉桿固定在駕駛員座椅和門框之間，所述緊急制動拉桿包括固定在汽車地板上的基座、固定在基座上的轉(zhuǎn)盤，與轉(zhuǎn)盤固接的手柄、由轉(zhuǎn)盤延伸出用于擠壓位置傳感器的推桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車備用制動系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤與基座之間設(shè)有回位彈簧。
5.基于權(quán)利要求1-4中任一項所述電動汽車備用制動系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：當(dāng)位置傳感器受到擠壓時，輸出擠壓信號至處理器，處理器向整車控制系統(tǒng)發(fā)出制動信號，整車控制系統(tǒng)向電機提供反向電流驅(qū)動電機反向轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法，其特征在于：處理器向整車控制系統(tǒng)發(fā)出制動信號需要同時滿足以下兩個條件：1)當(dāng)前車速高于設(shè)定值，2)油門踏板無操作信號。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法，其特征在于：位置傳感器受擠壓變形的程度與整車控制系統(tǒng)向電機提供反向電流的大小程正比。
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