[發明專利]用于控制液壓的離合器操縱系統的自動雙離合器的方法

有效

• 申請號: 201710329795.4
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN107366695B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 格奧爾格·格佩特
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02;F16D48/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;王逸君

本發明涉及一種用于控制液壓的離合器操縱系統的自動雙離合器的方法，分別通過靜液壓離合器執行器(4，5，7)根據離合器特征曲線操縱雙離合器的兩個子離合器(12，19)，經由相應的子離合器(12，19)的操縱行程設定離合器力矩，在離合器操縱系統(1)的液壓管線(7，9，11)的通氣過程期間相應通氣的子離合器(12)的離合器特征曲線的觸點改變，對觸點進行校正。在對串擾效應還有在通氣過程期間作用于觸點上的效應進行補償的方法中確定校正系數，以校正未工作的子離合器(12)的觸點，校正系數與壓力相關，壓力在未工作的子離合器(12)的通氣過程期間在正工作的子離合器(19)處出現并且串擾未工作的子離合器(12)。

技術領域

本發明涉及一種用于控制液壓的離合器操縱系統的自動雙離合器的方法，在所述液壓離合操縱系統中分別通過靜液壓離合器執行器根據離合器特征曲線操縱雙離合器的兩個子離合器，其中經由相應的子離合器的操縱行程設定離合器力矩，其中在離合器操縱系統的液壓管線的通氣過程期間相應通氣的子離合器的離合器特征曲線的觸點改變，對所述觸點進行校正。

背景技術

在自動離合器應用中，力矩精度對于車輛的起動舒適性和換擋舒適性而言具有核心意義。離合器力矩的知曉基于行程與力矩的關系，所述行程與力矩的關系稱作為離合器特征曲線，所述離合器特征曲線能夠通過相應的校正移動、縮放或彎曲。在靜液壓接合的離合器中，靜液壓管線必須被相應地調整或者在離合器特征曲線中進行考慮。

靜液壓接合的離合器中，特殊性在于：通過液壓流體的膨脹和收縮，時間上極其強烈地改變從動缸和離合器執行器之間的位置，所述液壓流體存在于離合器操縱系統的離合器執行器中。這具有如下基本后果：由于液壓流體在離合器執行器和從動缸之間的液壓管線中的不均勻性，而無法確定液壓流體的溫度。因此，必須持久地檢測離合器特征曲線移動。此外，通過大的體積膨脹，必須強制性地補償液壓流體的膨脹/收縮，這在離合器執行器中需要通氣過程。

從DE 10 2011 102 906 A1中已知一種用于控制自動雙離合器的方法，其中雙離合器包括兩個子離合器，所述子離合器設置在車輛的在至少一個驅動機器和變速器之間的動力傳動系中。雙離合器的這兩個子離合器設置在離合器罩中，其中每個子離合器配有靜液壓的離合器執行器。離合器執行器包含主動缸，所述主動缸具有通氣孔，借助所述通氣孔能夠將主動缸與補償容器連接。經由打開的通氣孔，在雙離合器的子離合器運行時，執行液壓流體的在靜液壓中封閉的液壓體積的體積補償。在此，將包含在主動缸中的輸入活塞抽回至，使得釋放通氣孔，并且在補償容器中能夠進行壓力補償。

從尚未公開的DE 10 2015 210 175.4中已知一種用于控制自動操縱的摩擦離合器的方法，其中根據離合器特征曲線通過靜液壓的分離系統傳遞離合器力矩，其中在通氣位置處持續地借助于補償值校正離合器特征曲線的觸點，所述觸點根據通氣過程來改變。

相反于干式離合器，在濕式離合器中，溫度不傾向于強烈地改變氣隙。然而，在雙離合器中，通過一個子離合器對所觀察的子離合器的串擾產生大的改變，這稱作為串擾效應。也就是說，在操縱一個子離合器時，另一子離合器的完整的作用范圍移動。該效應能夠歸因于兩個子離合器在片承載件和離合器蓋上的機械引導。

發明內容

本發明所基于的目的是：提供一種用于控制液壓的離合器操縱系統的自動雙離合器的方法，其中能夠在一個子離合器串擾到另一子離合器上時也通過通氣過程補償離合器特征曲線的移動。

根據本發明，所述目的通過如下方式實現：為了校正未工作的子離合器的觸點，確定校正系數，所述校正系數與壓力相關，所述壓力在未工作的子離合器的通氣過程期間在正工作的子離合器處出現并且串擾未工作的子離合器。由于考慮到正工作的子離合器對未工作的子離合器的串擾，未工作的子離合器的離合器特征曲線朝更大的值移動，其中也確保在通氣過程之后更精確地設定未工作的子離合器的觸點。