[發明專利]一種溫差發電應用汽車發動機

在審

• 申請號: 201710329387.9
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN107070306A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 郭強;謝宇;倪晨權;杜科志;龍海清;江文皇;王添;于婉君
• 申請（專利權）人: 南昌航空大學
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00;F02G5/00
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所36111
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本發明涉及一種溫差發電裝置應用在汽車發動機散熱系統層面，具體為一種溫差發電應用汽車發動機。

背景技術

本技術主要應用于將汽車發動機工作狀態下所散發的余熱進行二次利用，通過本裝置將熱能轉化為電能供應汽車正常用電系統。本裝置可節約燃料供應的汽車用電需求，同時輔助汽車正常的散熱系統，延長散熱系統的使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種溫差發電應用汽車發動機，該發動機可用于對汽車正常工作時將發動機工作的所散發的余熱進行能源的二次利用。

本發明采用的技術方案如下：一種溫差發電裝置應用汽車發動機，主要由半導體溫差電偶模塊和導線構成；其特征在于：

（將半導體溫差電偶模塊十個串聯，共兩組并聯連接在汽車發動機和汽車散熱片之間導線連接應用于用電器（蓄電池）等形成閉合回路，半導體溫差電偶模塊組靠近散熱器的表層與散熱器端（貼近空氣端）作為溫差發電的溫差環境；將半導體溫差電偶模塊多層組合填充與散熱器與發動機之間；溫差發電裝置將作為汽車發動機工作環境下輔助散熱系統，并將熱能轉化電能重新利用在汽車用電設備上。）

本發明的優點是：主要可用于對汽車正常工作時將發動機工作的所散發的余熱進行能源的二次利用。通過溫差片將熱能轉化為電能供給汽車其他用電設備。同時也提高發動機散熱效率，延長散熱系統部件的使用壽命并且不影響正常系統的運行。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的溫差電偶模塊零部件的示意圖。

具體實施方式

將十個半導體溫差電偶模塊通過自有導線進行串聯連接為一列，各個半導體溫差電偶模塊熱源端同向制作兩列，并將兩列通過導線并聯鏈接。并引出兩條導線作為連接其他用電設備的正負兩端。

將兩列半導體溫差電偶模塊固定，半導體溫差電偶模塊之間緊密貼合置于汽車發動機兩片散熱片之間，固定。半導體溫差電偶模塊有字一段為熱源端面向發動機，另一端面向散熱片。

整個裝置引出兩條導線連接至汽車正常用電器（蓄電池）正負極兩端。