[發明專利]使混合動力車輛中的發動機啟轉和換擋最少化

在審

• 申請號: 201710328946.4
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN107444396A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 穆罕默德·薩其巴·赫弗;安國賢;大衛·瑞奇斯·伯瑞翰;亞歷山大·T·扎倫巴;馬克·約翰·詹寧斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W30/18;B60W30/188
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 王秀君,魯恭誠

1.一種車輛，包括：

發動機；

變速器；

牽引馬達，選擇性地結合到所述發動機和所述變速器；

啟動馬達，選擇性地結合到所述發動機；以及

至少一個控制器，被配置為：

在行駛事件期間，執行發動機啟動和變速器換擋；以及

基于與在所述行駛事件期間執行的發動機啟動和變速器換擋相關聯的燃料消耗的量而在隨后禁止發動機啟動和變速器換擋。

2.如權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個控制器被配置為基于懲罰因子而約束發動機啟動的請求，所述懲罰因子基于燃料消耗的量。

3.如權利要求2所述的車輛，其中，所述至少一個控制器被配置為響應于所述懲罰因子超過閾值而防止發動機啟動。

4.如權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個控制器被配置為基于懲罰因子而約束變速器換擋的請求，所述懲罰因子基于燃料消耗的量。

5.如權利要求4所述的車輛，其中，所述至少一個控制器被配置為響應于所述懲罰因子超過閾值而防止變速器換擋。

6.如權利要求1所述的車輛，其中，與在所述行駛事件期間執行的發動機啟動和變速器換擋相關聯的燃料消耗的量被存儲在車載存儲裝置上并且從所述存儲裝置中調用以禁止發動機啟動和變速器換擋。

7.一種控制混合動力車輛中的動力傳動系的方法，包括：

在第一行駛事件期間，執行多次發動機啟動；以及

在第二行駛事件期間，基于與在所述第一行駛事件期間執行的發動機啟動相關聯的燃料消耗的量而禁止發動機啟動。

8.如權利要求7所述的方法，其中，所述禁止包括基于懲罰因子而約束發動機啟動的請求，所述懲罰因子基于燃料消耗的量。

9.如權利要求8所述的方法，其中，所述禁止包括響應于所述懲罰因子超過閾值而防止發動機啟動。

10.一種控制車輛中的動力傳動系的方法，包括：

在第一行駛事件期間，執行多次變速器換擋；以及

在第二行駛事件期間，基于與在所述第一行駛事件期間執行的變速器換擋相關聯的燃料消耗的量而禁止變速器換擋。