[發明專利]一種駐車制動器磨合裝置

在審

• 申請號: 201710328713.4
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN107290092A
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 葉青;吳新中;俞永堯
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28;G01M17/007
• 代理公司: 杭州慧亮知識產權代理有限公司33259
• 代理人: 秦曉剛

1.一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：包括用于定位駐車制動器的定位座、將駐車制動器向下壓緊在定位座上的駐車制動器壓緊機構、與駐車制動器的拉線連接并拉緊拉線以使駐車制動器制動蹄撐開的拉線拉緊器，以及在制動蹄撐開后與制動蹄的制動面貼合以實現磨合的模擬盤，所述模擬盤由旋轉座帶動旋轉，所述定位座與旋轉座之間設有第一軸承，所述旋轉座通過第二軸承安裝在固定座上，所述旋轉座通過力矩傳感器與旋轉軸連接，所述旋轉軸由旋轉電機驅動，所述駐車制動器壓緊機構包括壓板、與壓板固定并在壓板帶動下壓緊在駐車制動器上的壓頭、驅動壓板升降的下壓氣缸，所述下壓氣缸的活塞頂桿通過壓力傳感器與壓板連接。

2.根據權利要求1所述的一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：所述定位座的上部設有圓筒部，所述圓筒部的頂部設有直徑小于圓筒部外徑，以使駐車制動器內孔嵌套的定位凸緣。

3.根據權利要求1所述的一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：所述下壓氣缸安裝于氣缸安裝架上，所述氣缸安裝架包括立板以及設于立板上的頂板，所述立板上設有直線導軌，所述壓板沿直線導軌直線滑動，所述壓板連接有導桿，所述頂板上設有引導導桿上下滑動的導向孔。

4.根據權利要求3所述的一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：所述導桿設有導桿槽，所述導桿槽的側方設有楔形插塊，所述楔形插塊連接有驅動楔形插塊插入到導桿槽內以避免駐車制動器上下竄動的插塊氣缸。

5.根據權利要求3所述的一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：所述壓頭的底部連接有尼龍導向塊。

6.根據權利要求1至5任意一項所述的一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：所述拉線拉緊器包括拉緊氣缸、拉緊板、拉線安裝塊，所述拉緊氣缸的活塞頂桿與拉緊板連接，所述拉緊板通過拉力傳感器與拉線安裝塊連接，所述拉線安裝塊設有T型的扣槽，所述拉線的端頭扣緊在扣槽內。

7.根據權利要求1至5任意一項所述的一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：所述模擬盤的徑向外側設有傳導模擬盤熱量的散熱盤，所述散熱盤的徑向外側設有散熱圈，所述散熱圈沿周向設有若干個向散熱盤吹氣以加快散熱盤散熱的吹氣口。

8.根據權利要求7所述的一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：所述散熱盤的外環上設有散熱齒，所述散熱盤與散熱齒中間涂抹有散熱硅膠。

9.根據權利要求7所述的一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：所述散熱圈的上口沿周向均布有缺口，所述吹氣口設于缺口處，所述散熱圈內設有向吹氣口輸氣的氣路。

10.根據權利要求1所述的一種駐車制動器磨合裝置，其特征在于：所述壓頭或者壓板連接有阻擋駐車制動器旋轉的阻擋塊。