[發明專利]一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統

在審

• 申請號: 201710325720.9
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN108569200A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 周靜文;符濤;孫遜之;王佳寧
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 康瀟

1.一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統，其特征在于：包括數據采集單元(1)、數據處理單元(2)和執行單元(3)，

所述數據采集單元(1),用于采集汽車的左和右前輪的轉速、方向盤的轉向角度和/或車輛行駛軌跡信息，并且將采集到的信息傳輸給數據處理單元(2)；

所述數據處理單元(2)對數據采集單元(1)采集到的信息進行處理后輸出信號到所述執行單元(3)執行；

所述執行單元(3)，包括LED左轉向燈組(31)和LED右轉向燈組(32)，且所述LED左轉向燈組(31)和所述LED右轉向燈組(32)分別連接所述數據處理單元(2)，所述LED左轉向燈組(31)和所述LED右轉向燈組(32)互為鏡像；

所述LED左轉向燈組(31)包括左動態轉向燈，所述LED右轉向燈組(32)包括右動態轉向燈(323)，所述右動態轉向燈(323)包含兩排LED燈，自中心向右擴散；所述左動態轉向燈均包含兩排LED燈，自中心向左擴散。

2.根據權利要求1所述的一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統，其特征在于：所述右動態轉向燈(323)包含兩排偶數顆LED燈，第一排為三組，第二排為四組，相鄰兩顆LED燈為一組自中心向右擴散；所述左動態轉向燈均包含兩排偶數顆LED燈，第一排為三組，第二排為四組，相鄰兩顆LED燈為一組自中心向左擴散。

3.根據權利要求1或2所述的一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統，其特征在于：所述右動態轉向燈(323)和所述左動態轉向燈每排的循環點亮周期均為180ms。

4.根據權利要求3所述的一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統，其特征在于：所述數據采集單元(1)包括角度傳感器(11)、左轉速傳感器(12)、右轉速傳感器(13)和/或車載導航系統(14)；所述角度傳感器(11)安裝于方向盤下方的方向柱內，用于檢測方向盤的轉向角度的信息；所述左轉速傳感器(12)用于測量左前輪的轉速信息；所述右轉速傳感器(13)用于測量右前輪的轉速信息；所述車載導航系統(14)用于通過GPS定位車輛行駛軌跡。

5.根據權利要求4所述的一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統，其特征在于：所述數據處理單元(2)包括AD轉換器(21)、通訊模塊(22)、MCU(23)和PWM輸出模塊(24)；其中，所述AD轉換器(21)分別連接所述角度傳感器(11)、所述左轉速傳感器(12)和所述右轉速傳感器(13)，用于將所述角度傳感器(11)、所述左轉速傳感器(12)和所述右轉速傳感器(13)采集的模擬信號分別對應轉換成相應的數字信號，并將該數字信號傳動給所述MCU(23)；所述通訊模塊(22)連接所述車載導航系統(14)，用于將所述車載導航系統(14)中的車輛行駛軌跡信息傳送給所述MCU(23)；所述MCU(23)用于根據獲取的方向盤的轉向角度的信息、左前輪的轉速信息、右前輪的轉速信息和/或車輛行駛軌跡，判斷車輛是否轉彎以及判斷車輛左轉或者右轉；當判斷車輛左轉或者右轉時，發送所述執行單元(3)的控制信號給所述PWM輸出模塊(24)；所述PWM輸出模塊(24)用于將控制信號轉換PWM波形，該波形用于控制所述執行單元(3)中動態轉向燈的順序點亮。

6.根據權利要求5所述的一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統，其特征在于：所述LED右轉向燈組(32)還包括右位置燈(321)、右霧燈(322)、右制動燈(324)和右燈殼(325)；

其中，所述右燈殼(325)與車身通過螺釘進行連接，所述右位置燈(321)通過膠接與所述右燈殼(325)進行安裝，所述右霧燈(322)安裝于所述右位置燈(321)下方，所述右動態轉向燈(323)位于所述右霧燈(322)下方；所述右動態轉向燈(323)左下側為所述右制動燈(324)。

7.根據權利要求6所述的一種乘用車全LED轉向雙排點亮照明系統，其特征在于：所述右位置燈(321)為9顆LED燈。