[發(fā)明專利]一種跨座式單軌道岔車擋及該跨座式單軌道岔

有效

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• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN107139965B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 張明;姚應峰;周小斌;張浩;史明紅;邱紹峰;葉芹祿;肖俊;王俊;胡立翔;邱海波;占俊
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20;E01B25/12
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 張英

本發(fā)明公開了一種跨座式單軌道岔車擋及該跨座式單軌道岔，其包括擋車單元和行程開關，其中所述擋車單元嵌裝在跨座式單軌道岔的軌道梁內(nèi)，并可沿此軌道梁執(zhí)行整體上下移動；所述行程開關裝設在所述軌道梁的端部，用于觸發(fā)所述擋車單元的上下移動；當?shù)啦硖幱阱e開狀態(tài)時，軌道梁端部的所述行程開關自動彈出，并控制所述擋車單元從所述軌道梁內(nèi)伸出，以防止車輛脫軌；當?shù)啦硖幱陂]合狀態(tài)時，所述行程開關收回，并控制所述擋車單元收回至所述軌道梁內(nèi)，以保證車輛順利通行。本發(fā)明可有效解決現(xiàn)有跨座式單軌道岔區(qū)車輛無保護措施、車輛通過安全性差的問題，具有結構簡單、適用性強等優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明屬于軌道交通附屬裝置領域，更具體地，涉及一種跨座式單軌道岔車擋及其具有該車擋的跨座式單軌道岔。

背景技術

隨著城市化進程的不斷加快，城市人口急劇增多，日益擁堵的交通成為阻礙城市發(fā)展的首要問題。跨座式單軌憑借其造價低、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪聲低、景觀效果好等特點成為城市軌道交通發(fā)展的一種重要形式。

由于受到軌道形式和結構的影響，車輛在進行變軌和折返時需要通過道岔梁的移動來完成，但是當?shù)啦礤e開時，軌道梁端部處于完全開放狀態(tài)，在沒有設置能防止車輛脫軌裝置的情況下，僅僅依靠司機進行車輛控制，一旦出現(xiàn)車輛誤操作或道岔轉(zhuǎn)轍故障時，極易引起車輛脫軌等安全事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的以上缺陷或改進需求，本發(fā)明提供了一種車擋，其中結合跨座式單軌道岔的特點，相應設計了適用于該跨座式單軌道岔的車擋，并對其關鍵組件如擋車單元的具體結構組成及其具體設置方式進行研究和設計，相應的可有效解決現(xiàn)有跨座式單軌道岔區(qū)車輛無保護措施，車輛通過安全性差的問題，同時還具備結構簡單、適用性強等優(yōu)點，因而尤其適用于軌道交通道岔區(qū)等應用場合。

為實現(xiàn)上述目的，按照本發(fā)明的一個方面，提出了一種跨座式單軌道岔車擋，其包括擋車單元和行程開關，其中所述擋車單元嵌裝在跨座式單軌道岔的軌道梁內(nèi)，并可沿此軌道梁執(zhí)行整體上下移動；所述行程開關裝設在所述軌道梁的端部，用于觸發(fā)所述擋車單元的上下移動；當?shù)啦硖幱阱e開狀態(tài)時，軌道梁端部的所述行程開關自動彈出，并控制所述擋車單元從所述軌道梁內(nèi)伸出，以防止車輛脫軌；當?shù)啦硖幱陂]合狀態(tài)時，所述行程開關收回，并控制所述擋車單元收回至所述軌道梁內(nèi)，以保證車輛順利通行。

作為進一步優(yōu)選的，所述擋車單元包括擋車組件，該擋車組件包括擋車箱體、阻尼油缸和副油缸，其中所述擋車箱體側(cè)面通過凹凸的柱體與所述軌道梁鑲嵌在一起，該擋車箱體的上部為一金屬平板，當擋車單元下降到所述軌道梁內(nèi)部時，該金屬平板與所述軌道梁頂面在同一平面上，以此保證車輛的正常行駛；所述阻尼油缸安裝在所述擋車箱體內(nèi)，其前部和尾部分別設置有阻尼擋桿和泄油孔，并且其內(nèi)部裝有復位彈簧和液壓油，所述復位彈簧的一端與所述阻尼擋桿接觸，另一端固定在所述阻尼油缸的尾部；當所述阻尼擋桿受到車輛的沖擊力時，所述阻尼油缸內(nèi)部的液壓油在所述阻尼擋桿的作用下通過所述泄油孔流入所述副油缸中，在此過程中所述復位彈簧與液壓油共同起到緩沖作用，當沖擊力消失時所述復位彈簧將所述阻尼擋桿恢復到初始位置；

作為進一步優(yōu)選的，所述擋車單元還包括驅(qū)動組件，該驅(qū)動組件包括電機和絲桿，其中所述絲桿的上部與所述擋車箱體相連，其下部與所述電機相連；該電機固定于所述軌道梁，并通過帶動所述絲桿旋轉(zhuǎn)以控制整個擋車單元的上升與下降。

作為進一步優(yōu)選的，所述副油缸通過輸油管與阻尼油缸連通，且其安裝位置高于所述阻尼油缸，該副油缸的上表面開有排氣孔，以起到排氣和加油的作用。

作為進一步優(yōu)選的，所述阻尼擋桿與擋車箱體的連接處設有密封圈。

按照本發(fā)明的另一方面，提供了一種具有所述的跨座式單軌道岔車擋的跨座式單軌道岔。

總體而言，通過本發(fā)明所構思的以上技術方案與現(xiàn)有技術相比，主要具備以下的技術優(yōu)點：