[發明專利]一種新能源汽車蓄電裝置

在審

• 申請號: 201710323240.9
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN107264255A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 徐強
• 申請（專利權）人: 南寧景曜電子科技有限責任公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司11530
• 代理人: 趙永強

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車蓄電裝置。

背景技術

近些年來，城市環境污染問題越來越嚴重，其中汽車尾氣污染正日益危害著人們的健康，隨著保護環境意識的提高，低碳經濟和節能減排技術的快速發展，新能源電動汽車因其無污染的優點，開始被人們普及應用于日常生活中，新能源電動汽車是采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，通過電池向電機提供電能，從而推動汽車行駛，蓄電件作為新能源電動汽車的核心技術，對其安裝后的穩固性以及出現故障后檢修維護時的簡便性，是新能源電動汽車急需攻克的難題，現有中新能源電動汽車的蓄電件一般都是通過螺栓緊固與機艙內，然而通過螺栓緊固的固定方式，不僅會因螺栓擰緊力過大而對蓄電件造成損傷，縮短了使用壽命，而且蓄電件出現故障后需要借助螺絲刀等拆卸工具進行拆卸，其安裝拆卸過程太過繁瑣復雜，費時費力，嚴重影響了檢修維護效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車蓄電裝置及其使用方法，能夠克服現有技術的上述缺陷。

根據本發明，本發明裝置的一種新能源汽車蓄電裝置，包括載體和裝配架，所述載體內設置有空倉，所述空倉底壁中設置有左右伸長的第一滑接槽，所述第一滑接槽底壁中設置有左右伸長的第二滑接槽，所述第二滑接槽中可左右滑接地安裝有滑接塊，所述滑接塊中螺狀紋配合安裝有螺狀桿，所述螺狀桿左端可運轉地安裝在所述第二滑接槽左端壁中，右端與固定安裝在所述第二滑接槽右端壁中的電轉機連接，所述第一滑接槽中可左右滑接地安裝有推進架，所述推進架與所述滑接塊固定連接，所述推進架右端固定安裝有承接板，所述承接板上設置有左右伸長的卡接條，所述推進架中設置有槽口朝右的第一推進槽，所述推進架中位于所述第一推進槽上下兩側對應設置有槽口朝右的第二推進槽，所述第一推進槽與所述第二推進槽之間設置有通接槽，所述通接槽中可運轉地安裝有齒接輪，所述齒接輪的外側穿進到所述第二推進槽中，所述第一推進槽中滑接安裝有推進桿，所述推進桿上下端面上設置有與所述齒接輪配合連接的第一齒接條，所述第二推進槽中可左右滑接地安裝有插柱，所述插柱朝向所述齒接輪的端面上設置有與所述齒接輪的第二齒接條，所述插柱背向所述齒接輪的端面設置有鎖孔，所述插柱右端設置有第一斜邊面，所述裝配架內設有裝配槽，所述裝配槽內可提升的安裝有蓄電池，所述蓄電池的頂部左右對應的設有提手，所述提手用于所述蓄電池的提放，所述裝配槽左側的所述裝配架內設置有與所述鎖孔配合的鎖合裝置。

有益地，所述鎖合裝置包括設置在所述裝配架左端面中且與所述插柱對應的通直槽以及與所述通直槽貫通的安接槽，所述安接槽中滑接安裝有鎖塊，所述鎖塊下端設置有與所述第一斜邊面相配合的第二斜邊面，所述安接槽中固定安裝有第一彈力件，所述第一彈力件與所述鎖塊固定連接，所述第一彈力件用以將所述第二斜邊面下壓到所述通直槽，所述裝配架中還設置有扯動裝置。

有益地，所述扯動裝置包括設置在所述裝配架中且左右伸長的槽孔以及滑接安裝在所述槽孔中的扯動桿，所述槽孔右端設置有槽口朝右的凹陷槽，所述凹陷槽中滑接安裝有凸頂塊，所述凸頂塊與所述扯動桿固定連接，所述凸頂塊右端固定設置有施力環，所述凸頂塊左端固定安裝有第二彈力件，所述第二彈力件用以將所述凸頂塊向左拉伸，所述裝配架中還設置有貫通所述槽孔與所述安接槽的連結槽，所述扯動桿左端固定有繩索，所述繩索左端通過定向輪與所述鎖塊固定連接。

進一步的技術方案，所述裝配架底壁左端設置有與所述卡接條相配合的卡接槽。

進一步的技術方案，所述空倉左端壁中設置有與所述推進架配合連接的架槽。

進一步的技術方案，所述推進桿左端壁與所述第一推進槽左端壁之間固定連接有第三彈力件，所述推進桿右端固定設置有推進板。

本發明的有益效果是：

1.本發明裝置在使用時，將裝配架左端推進到空倉中，并使卡接槽與卡接條配合而將裝配架左端推進到承接板上，裝配架不斷向左推進時，裝配架會將推進板向左推動，推進板向左滑動時，可驅動插柱向右伸出第二推進槽，在裝配架左端面不斷靠近的過程中，插柱會插入到通直槽中，且第一斜邊面會作用于第二斜邊面，并將鎖塊頂壓至安接槽中，而插柱對應通直槽繼續向右滑動后，鎖塊在第一彈力件的作用下會插入到鎖孔中，當鎖塊插入到鎖孔中時，推進板左端面與推進架相抵而裝配架無法向左推動，而鎖塊與鎖孔相配合，因此，裝配架與推進架固定連接；