[發(fā)明專利]具有輪軸轉(zhuǎn)矩矢量的差速器組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710322426.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN107461476B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·X·趙;M·J·派勒契克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H48/10
• 分類號(hào): F16H48/10;F16H48/34
• 代理公司: 72001 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 安文森

1.一種用于車輛的差速器組件，其包括：

差速器；

傳動(dòng)軸，其配置成將所述差速器驅(qū)動(dòng)地耦接至原動(dòng)力源；

第一半軸，其配置成將所述差速器驅(qū)動(dòng)地耦接至第一負(fù)重輪；

第二半軸，其配置成將所述差速器驅(qū)動(dòng)地耦接至第二負(fù)重輪；

第一電機(jī)，其具有第一輸出軸；

第二電機(jī)，其具有第二輸出軸；

第一齒輪傳動(dòng)組件，其配置成選擇性地在所述第一半軸與所述第一輸出軸之間施加受控速比；

第二齒輪傳動(dòng)組件，其配置成選擇性地在所述第二半軸與所述第二輸出軸之間施加受控速比；

第一制動(dòng)器；和

第二制動(dòng)器，

其中所述第一齒輪傳動(dòng)組件包括第一行星齒輪組，所述第一行星齒輪組具有與所述第一輸出軸固定地耦接的第一太陽齒輪、與所述第一半軸固定地耦接的第一行星架以及第一環(huán)形齒輪，其中所述第二齒輪傳動(dòng)組件包括第二行星齒輪組，所述第二行星齒輪組具有與所述第二輸出軸固定地耦接的第二太陽齒輪、與所述第二半軸固定地耦接的第二行星架以及第二環(huán)形齒輪，且其中所述第一制動(dòng)器配置成選擇性地將所述第一環(huán)形齒輪保持不旋轉(zhuǎn)且所述第二制動(dòng)器配置成選擇性地將所述第二環(huán)形齒輪保持不旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器組件，其進(jìn)一步包括控制器，所述控制器配置成控制所述第一齒輪傳動(dòng)組件選擇性地以第一齒輪傳動(dòng)組件第一模式操作，其中所述第一半軸與所述第一輸出軸之間具有所述受控速比，和以第一齒輪傳動(dòng)組件第二模式操作，其中所述第一半軸與所述第一輸出軸之間沒有受控速比；并且控制所述第二齒輪傳動(dòng)組件選擇性地以第二齒輪傳動(dòng)組件第一模式操作，其中所述第二半軸與所述第二輸出軸之間具有所述受控速比，和以第二齒輪傳動(dòng)組件第二模式操作，其中所述第二半軸與所述第二輸出軸之間沒有受控速比。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速器組件，其中所述控制器進(jìn)一步配置成響應(yīng)于第一組操作狀況，將所述第一齒輪傳動(dòng)組件控制在所述第一齒輪傳動(dòng)組件第一模式中并且將所述第二齒輪傳動(dòng)組件控制在所述第二齒輪傳動(dòng)組件第一模式中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的差速器組件，其中所述第一組操作狀況包括轉(zhuǎn)矩增強(qiáng)操作狀況或緊急制動(dòng)操作狀況，且其中所述控制器進(jìn)一步配置成控制所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)以相同速度旋轉(zhuǎn)并且提供轉(zhuǎn)矩。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的差速器組件，其中所述第一組操作狀況包括電驅(qū)動(dòng)操作狀況，且其中所述控制器進(jìn)一步配置成控制所述第一電機(jī)和所述第二電機(jī)以相同速度旋轉(zhuǎn)并且在不提供驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的情況下利用所述原動(dòng)力源提供驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的差速器組件，其中所述第一組操作狀況包括冗余轉(zhuǎn)向狀況或停車輔助狀況，且其中所述控制器進(jìn)一步配置成控制所述第一電機(jī)以第一速度旋轉(zhuǎn)且控制所述第二電機(jī)以不同于所述第一速度的第二速度旋轉(zhuǎn)，以在所述第一負(fù)重輪與所述第二負(fù)重輪之間產(chǎn)生速度差。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速器組件，其中所述控制器進(jìn)一步配置成響應(yīng)于第二組操作狀況，將所述第一齒輪傳動(dòng)組件控制在所述第一齒輪傳動(dòng)組件第一模式中并且將控制所述第二齒輪傳動(dòng)組件在所述第二齒輪傳動(dòng)組件第二模式中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器組件，其中所述第二組操作狀況包括定向轉(zhuǎn)矩狀況，且其中所述控制器進(jìn)一步配置成控制所述第一電機(jī)以將驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞至所述第一負(fù)重輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的差速器組件，其中所述第二組操作狀況包括穩(wěn)定性控制進(jìn)入狀況，且其中所述控制器進(jìn)一步配置成控制所述第一電機(jī)以將阻力轉(zhuǎn)矩傳遞至所述第一負(fù)重輪。