[發明專利]一種應用于FSC賽車的制動踏板總成裝置

在審

• 申請號: 201710321965.4
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN107117146A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 杜小芳;周自勇;胡文濤
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙)42222
• 代理人: 張火春

1.一種應用于FSC賽車的制動踏板總成裝置，其特征在于：包括支撐橫桿、制動踏板連桿、支撐吊耳、以及兩個制動主缸，所述支撐橫桿中部后側設有制動踏板連桿吊耳，制動踏板連桿通過踏板轉軸鉸接在制動踏板連桿吊耳上，制動踏板連桿的底部設有從其底孔穿過的平衡桿，所述平衡桿的兩端分別通過軸承與兩個制動主缸的自由端相連，兩個制動主缸的缸體通過固定裝置安裝在支撐橫桿上，制動主缸通過液壓管道將制動踏板的制動力傳遞給剎車系統，支撐橫桿兩端分別設有與支撐吊耳相連的支撐橫桿固定吊耳，所述支撐吊耳固定在車架上，支撐吊耳上設有前后方向的滑槽，支撐橫桿固定吊耳通過固定螺栓安裝在支撐吊耳的滑槽上，使得可以調節支撐橫桿相對于車架的前后位置。

2.根據權利要求1所述一種應用于FSC賽車的制動踏板總成裝置，其特征在于：所述固定裝置包括固定滑塊和與支撐橫桿固定相連的制動主缸固定吊耳，固定滑塊與制動主缸的缸體固定相連，所述固定滑塊上設有左右方向的滑槽，制動主缸固定吊耳通過螺栓安裝在固定滑塊的滑槽內，通過調節該螺栓可調整固定滑塊與制動主缸固定吊耳相對左右方向的位置；所述平衡桿中部為螺紋桿，制動踏板連桿兩側的平衡桿上分別設有一個螺母，通過兩個螺母可調節平衡桿與制動踏板連桿相對左右方向距離，從而調平衡桿與兩個制動主缸對正。

3.根據權利要求1所述一種應用于FSC賽車的制動踏板總成裝置，其特征在于：所述制動踏板連桿的截面積為工字型，且其截面積從下至上逐漸變小，制動踏板連桿小端的頂部設有制動踏板，制動踏板連桿工字型中間肋板上設有多個直徑漸變的圓孔，制動踏板上也設有多個圓孔，以便在減輕重量的同時保證制動踏板連桿和制動踏板的強度。

4.根據權利要求1所述一種應用于FSC賽車的制動踏板總成裝置，其特征在于：所述制動踏板連桿后側中部設有運動超程開關，所述運動超程開關用于檢測到制動踏板連桿運動超量程時判定制動系統失效，從而打開安全線路，關閉汽車驅動系統。

5.根據權利要求1所述一種應用于FSC賽車的制動踏板總成裝置，其特征在于：所述制動踏板連桿后側底部設有制動燈開關，所述制動燈開關用于顯示汽車是否處于制動狀態。

6.根據權利要求3所述一種應用于FSC賽車的制動踏板總成裝置，其特征在于：所述制動踏板連桿和制動踏板采用質量輕且強度高的7075鋁制造。