[發(fā)明專利]用于電動(dòng)方向盤鎖的轉(zhuǎn)換元件在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710321863.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-05-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107415888A | 公開(公告)日: | 2017-12-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 霍斯特·齊爾曼 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司 |
| 主分類號(hào): | B60R25/0215 | 分類號(hào): | B60R25/0215;E05B47/00 |
| 代理公司: | 北京金思港知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11349 | 代理人: | 邵毓琴 |
| 地址: | 德國(guó)費(fèi)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 電動(dòng) 方向盤 轉(zhuǎn)換 元件 | ||
1.用于電動(dòng)方向盤鎖(100)的轉(zhuǎn)換元件(10),用于將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(122)的傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成鎖閂(130)的栓鎖運(yùn)動(dòng),該轉(zhuǎn)換元件具有用于從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(122)接收傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)的接收部段(20)、以及用于將所述傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成所述鎖閂(130)在第一鎖止方向(SR1)上的栓鎖運(yùn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)換部段(30)和至少一個(gè)用于將所述傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成所述鎖閂(130)在第二鎖止方向(SR2)上的栓鎖運(yùn)動(dòng)的第二轉(zhuǎn)換部段(40),其中,所述第一鎖止方向(SR1)和所述第二鎖止方向(RS2)具有不同的定向。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換元件(10),其特征在于,所述轉(zhuǎn)換元件(10)沿著轉(zhuǎn)換方向(UR)能運(yùn)動(dòng)地支承,尤其是以平移方式支承,用于在將傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成栓鎖運(yùn)動(dòng)時(shí)執(zhí)行轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)。
3.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)換元件(10),其特征在于,所述第一鎖止方向(SR1)和第二鎖止方向(SR2)彼此垂直或者基本上垂直。
4.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)換元件(10),其特征在于,所述第一轉(zhuǎn)換部段(30)和/或第二轉(zhuǎn)換部段(40)具有逆著第一鎖止方向(SR1)和/或第二鎖止方向(SR2)的自由通過部(32、42)。
5.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)換元件(10),其特征在于,所述第一轉(zhuǎn)換部段(30)的第一鎖止方向(SR1)具有與轉(zhuǎn)換元件(10)的運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換方向(UR)不同的定向。
6.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)換元件(10),其特征在于,所述第一轉(zhuǎn)換部段(30)具有至少兩個(gè)子轉(zhuǎn)換部段(30a、30b),所述子轉(zhuǎn)換部段具有不同的轉(zhuǎn)換梯度,其中,特別是第一轉(zhuǎn)換部段(30)還具有第三子轉(zhuǎn)換部段(30c),該第三子轉(zhuǎn)換部段優(yōu)選在轉(zhuǎn)換方向(UR)的方向上具有自由通過部。
7.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)換元件(10),其特征在于,所述轉(zhuǎn)換元件(10)是鑄件,尤其是注塑件或金屬壓鑄件,
其中,尤其是接收部段(20)凸輪狀或桿狀地構(gòu)成和/或特別是接收部段(20)具有至少一個(gè)金屬部分。
8.一種用于車輛的轉(zhuǎn)向擺臂軸的電動(dòng)方向盤鎖(100),該電動(dòng)方向盤鎖具有:電驅(qū)動(dòng)裝置(110)、具有至少一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(122)的傳動(dòng)裝置(120),所述傳動(dòng)裝置與所述電驅(qū)動(dòng)裝置(110)處于驅(qū)動(dòng)連接中,所述電動(dòng)方向盤鎖進(jìn)一步具有:鎖閂(130),所述鎖閂能在鎖止位置(SP)與釋放位置(FP)之間運(yùn)動(dòng)地支承,其中所述鎖閂(130)具有引導(dǎo)部段(132),所述引導(dǎo)部段與具有權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)的特征的轉(zhuǎn)換元件(10)的第一轉(zhuǎn)換部段(30)或第二轉(zhuǎn)換部段(40)處于引導(dǎo)接觸中,并且及其中,所述轉(zhuǎn)換元件(10)的所述接收部段(20)與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(122)接觸以接收傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)方向盤鎖(100),其特征在于,設(shè)有傳感器裝置(200),該傳感器裝置具有用于識(shí)別傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(122)的、轉(zhuǎn)換元件(10)的和/或鎖閂(30)的至少一個(gè)調(diào)整位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的電動(dòng)方向盤鎖(100),其特征在于,所述傳感器裝置(200)配備有傳感器桿(210),所述傳感器桿具有:用于旋轉(zhuǎn)地支承所述傳感器桿(210)的支承裝置(220)、以及用于接觸所述電動(dòng)方向盤鎖(100)的傳動(dòng)裝置(120)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(122)的控制面(124)的第一桿臂(230)、和第二桿臂(240),該第二桿臂具有用于根據(jù)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(122)的位置來接觸所述傳感器裝置(200)的傳感器機(jī)構(gòu)(290)的接觸部段(242),其中,所述第二桿臂(240)為了釋放所述傳感器機(jī)構(gòu)(290)與所述接觸部段(242)的接觸具有用于在第一鎖止方向(SR1)上接合到鎖閂(130)的開關(guān)部段(134)中的第一開關(guān)元件(244)和用于在第二鎖止方向(SR2)上接合到鎖閂(130)的開關(guān)部段(134)中的第二開關(guān)元件(246)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)方向盤鎖(100),
其特征在于,
所述傳動(dòng)裝置(120)構(gòu)成為螺桿傳動(dòng)裝置,其中尤其是傳動(dòng)裝置自鎖地構(gòu)成。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至11中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)方向盤鎖(100),
其特征在于,
至少一個(gè)控制面(124)側(cè)向地設(shè)置在所述傳動(dòng)裝置(120)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(122)上,
其中尤其是通過輔傳感器機(jī)構(gòu)(280)能夠監(jiān)控所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(122)的位置。
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