[發明專利]控制非車載充電裝置的方法和設備

有效

• 申請號: 201710320817.0
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN107399242B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: R·K·斯蒂爾;P·K·蔣;B·R·瓊斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L58/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

描述一種非車載充電裝置，其設置為經由車輛上的車載充電系統對電能存儲系統進行充電。這包含電連接到所述電能存儲系統且設置為向所述車輛供應推進力的電機。一種用于控制非車載充電裝置的方法包含確定在電能存儲系統的充電事件之前發生的駕駛周期的苛刻性。基于所述駕駛周期的所述苛刻性來確定充電特性曲線。控制器基于所述充電特性曲線來命令所述非車載充電裝置的操作。

技術領域

本發明涉及電動車輛和與其相關聯的非車載充電系統。

背景技術

車輛可以使用車載電能存儲系統，其可以提供可由電動機/發電機用于車輛推進和其它目的的電力。可以使用充電系統對車載電能存儲系統進行充電。非車載充電模塊可以連接到作為充電系統一部分的車載配電系統。由于車載配電系統和充電系統的設計約束，實現充電的電力流量會受到限制。基于電力流量的量值來確定實現車載電能存儲系統的最大充電狀態的充電時間。

發明內容

描述一種非車載充電裝置，其設置為經由車輛上的車載充電系統對電能存儲系統進行充電。這包含電連接到電能存儲系統且設置為向車輛供應推進力的電機。用于控制非車載充電裝置的方法包含在電能存儲系統的充電事件之前確定發生的駕駛周期的苛刻性。基于駕駛周期的苛刻性來確定充電特性曲線。控制器基于充電特性曲線來命令非車載充電裝置的操作。

本教導的上述特征和優點以及其它特征和優點從以下詳細描述中容易地看出，以下結合附圖詳細描述了一些最佳模式和用于執行如在所附權利要求書中所定義的本教導的其它實施例。

附圖說明

現在將參考附圖作為實例描述一個或多個實施例，其中：

圖1示意性地說明根據本發明的用于車輛的充電系統的一部分，其包含車載電能存儲系統，所述車載電能存儲系統可以經由能夠電連接到非車載充電模塊的車載配電系統來充電；

圖2示出根據本發明的充電特性曲線確定過程的功能框圖，可以在控制器中執行該過程以命令參考圖1描述的充電系統的實施例的操作；

圖3示出根據本發明的過程的功能框圖，可以在控制器中執行該過程以確定用于參考圖2描述的充電特性曲線確定過程中的車輛接通時間、車輛關閉時間和充電時的環境溫度；

圖4示出一種過程的功能框圖，可以在控制器中執行該過程以確定用于參考圖3描述的過程中的充電開始時的溫度；

圖5示出一種過程的功能框圖，可以在控制器中執行該過程以確定用于參考圖3描述的過程中的與前一駕駛周期相關聯的最大溫度；

圖6示出苛刻性確定過程的功能框圖，可以在控制器中執行該過程以確定用于參考圖2描述的充電特性曲線確定過程中的駕駛周期的苛刻性的；以及

圖7以圖形說明根據本發明的可以用于在靜止時對參考圖1描述的車載電能存儲系統的實施例進行充電的充電特性曲線的實例。

具體實施方式

現在參考附圖，這些附圖僅是為了說明某些示例性實施例而不是為了限制實施例的目的而提供，圖1示意性地說明用于車輛的充電系統100的一部分，其包含車載電能存儲系統(ESS)60，所述車載電能存儲系統可以經由可電連接到非車載充電模塊40的車載配電系統55進行充電。在所有幾幅圖中相同的數字表示相同或相應的部分。車輛可以是電動車輛，燃料電動混合動力車輛或者使用存儲在車載能量存儲系統上的電力來操作用于車輛推進的一個或多個電機(未示出)的其它車輛構造。作為非限制性示例，車輛可以包含客車、輕型或重型卡車、多功能車、農用車輛、工業/倉庫車輛或休閑越野車輛。如本文所使用的，術語“充電(charge、charging)”以及任何其它相關術語是指電力的流動，例如到能夠存儲這種電力的裝置的電流。