[發(fā)明專利]基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的雙軸杠桿驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710319937.9
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN106949027B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊亦勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊亦勇
• 主分類號(hào): F03G7/08
• 分類號(hào): F03G7/08
• 代理公司: 上海唯智贏專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31293
• 代理人: 劉朵朵

1.一種基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的雙軸杠桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：在車底板下方設(shè)置有利用汽車震動(dòng)進(jìn)行發(fā)電的共振發(fā)電系統(tǒng)，所述共振發(fā)電系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)連接有增速器，通過由杠桿組合帶動(dòng)的齒條齒輪裝置驅(qū)動(dòng)，所述杠桿組合包括位于所述共振發(fā)電系統(tǒng)的前方車軸處的前杠桿組合和后方車軸處的后杠桿組合，所述杠桿組合的杠桿分別以前方車軸或后方車軸作為杠桿支點(diǎn),兩組杠桿組合及帶動(dòng)的齒條齒輪裝置設(shè)置在同一個(gè)共振的中空重物托板上，且對(duì)中空重物托板豎直方向的作用力是同向的；所述中空重物托板通過懸吊拉簧吊裝在車底板的受力橫梁上，中空重物托板通過直線軸承套裝在光軸上，光軸垂直固定在振動(dòng)導(dǎo)向框架上，所述振動(dòng)導(dǎo)向框架懸吊在車底板下方，通過框架平衡機(jī)構(gòu)調(diào)整振動(dòng)導(dǎo)向框架保持動(dòng)態(tài)水平；

所述框架平衡機(jī)構(gòu)采用相互垂直、彼此間固定連接的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸套筒，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸套筒的轉(zhuǎn)軸分別為左右轉(zhuǎn)軸和前后轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸套筒通過兩端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承套裝在轉(zhuǎn)軸上，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸套筒的轉(zhuǎn)軸分別為左右轉(zhuǎn)軸和前后轉(zhuǎn)軸，其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接車底板，另一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接振動(dòng)導(dǎo)向框架上部中間區(qū)域，利用包括振動(dòng)導(dǎo)向框架和中空重物托板及設(shè)置在中空重物托板上的動(dòng)能發(fā)電裝置的重力，使振動(dòng)導(dǎo)向框架在行駛中車身發(fā)生左右側(cè)傾或前后傾時(shí)能保持動(dòng)態(tài)水平狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的雙軸杠桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述振動(dòng)導(dǎo)向框架固定在車底板處且在車底板下方。

3.如權(quán)利要求2所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的雙軸杠桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述杠桿的支點(diǎn)與車軸之間能夠側(cè)向移動(dòng)，杠桿能夠繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿動(dòng)力端與車底板之間固定連接，不能側(cè)向移動(dòng)。

4.如權(quán)利要求1所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的雙軸杠桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述杠桿組合的杠桿的支點(diǎn)與車軸之間能夠側(cè)向移動(dòng)，杠桿能夠繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿動(dòng)力端與車底板之間能側(cè)向移動(dòng)。

5.如權(quán)利要求3或4所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的雙軸杠桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述杠桿的支點(diǎn)與車軸之間能夠側(cè)向移動(dòng)采用在車軸上設(shè)置有杠桿支撐座，在杠桿支撐座上設(shè)置有與車軸平行的側(cè)向移動(dòng)滑軌，側(cè)向移動(dòng)滑軌上對(duì)應(yīng)設(shè)置支點(diǎn)安裝滑塊，杠桿的支點(diǎn)設(shè)置在所述支點(diǎn)安裝滑塊上。

6.如權(quán)利要求4所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的雙軸杠桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述杠桿動(dòng)力端與車底板之間能夠側(cè)向移動(dòng)采用滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)連接杠桿動(dòng)力端與車底板，所述滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)的滑軌和滑塊分別連接車底板和杠桿動(dòng)力端。

7.如權(quán)利要求3或4所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的雙軸杠桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：杠桿能夠繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)采用在車軸上的杠桿支點(diǎn)支承座上固定有杠桿支點(diǎn)環(huán)，杠桿支點(diǎn)環(huán)內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)軸承，杠桿從所述滾動(dòng)軸承中心穿過，通過杠桿定位旋轉(zhuǎn)件與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈固定，并與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈相配合且與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述杠桿定位旋轉(zhuǎn)件為嵌套固定在所述滾動(dòng)軸承內(nèi)圈內(nèi)的圓柱體固定件，杠桿從杠桿定位旋轉(zhuǎn)件中心穿過，穿過部分的杠桿側(cè)面設(shè)置有定位銷，所述定位銷固定連接杠桿和杠桿定位旋轉(zhuǎn)件。