[發(fā)明專利]基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的反向升降系統(tǒng)保護(hù)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710319924.1
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN106939880B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊亦勇
• 申請（專利權(quán)）人: 楊亦勇
• 主分類號(hào): F03G7/08
• 分類號(hào): F03G7/08
• 代理公司: 上海唯智贏專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31293
• 代理人: 劉朵朵

1.一種基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的反向升降系統(tǒng)保護(hù)方法，電動(dòng)汽車具有設(shè)置于簧上車身處具有垂直彈性系統(tǒng)的中空重物托板上的動(dòng)能發(fā)電裝置，動(dòng)能發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)和增速器，以及在發(fā)電機(jī)中心軸上設(shè)置的內(nèi)套有單向軸承的齒輪，所述齒輪單側(cè)嚙合有直齒條，所述中空重物托板與簧上車身具有相同的固有頻率，所述直齒條被杠桿帶動(dòng)，杠桿的支點(diǎn)設(shè)置在車軸上，杠桿動(dòng)力端連接簧上車身，承接簧上車身的振動(dòng)力，杠桿阻力端帶動(dòng)直齒條沿垂直固定在振動(dòng)導(dǎo)向框架上的滑軌上下移動(dòng)，克服發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩阻力，中空重物托板通過直線軸承套裝在光軸上，光軸垂直固定在振動(dòng)導(dǎo)向框架上，所述振動(dòng)導(dǎo)向框架設(shè)置在車軸處的扭力支撐架上，在所述振動(dòng)導(dǎo)向框架的上下橫梁之間設(shè)置有豎直方向的滑軌，滑軌上安裝有滑塊，所述直齒條固定在滑塊上，所述中空重物托板通過四根拉簧懸吊在車底板受力橫梁上，其特征在于：

還設(shè)置有反向升降的兩組保護(hù)裝置，當(dāng)電動(dòng)汽車啟動(dòng)時(shí)，其中一組緩沖保護(hù)裝置豎直向下運(yùn)動(dòng)，防止共振的中空重物托板和動(dòng)能發(fā)電裝置與振動(dòng)導(dǎo)向框架底部之間發(fā)生碰撞，另一組抗疲勞保護(hù)裝置豎直向上反向升降，使中空重物托板的彈性系統(tǒng)處于能夠發(fā)生共振的工作狀態(tài)；當(dāng)電動(dòng)汽車熄火時(shí)，緩沖保護(hù)裝置豎直向上運(yùn)動(dòng)，承受中空重物托板的重力，抗疲勞保護(hù)裝置豎直向下反向升降，降低被激勵(lì)發(fā)生共振的中空重物托板的彈性系統(tǒng)的疲勞狀態(tài)；

所述緩沖保護(hù)裝置包括設(shè)置在振動(dòng)導(dǎo)向框架旁的多根豎直的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌固定在車底板受力橫梁下，導(dǎo)軌上設(shè)置有壓簧滑塊，壓簧滑塊上設(shè)置有壓簧，壓簧上設(shè)置有抗沖擊的保護(hù)橫桿，保護(hù)橫桿設(shè)置在中空重物托板和振動(dòng)導(dǎo)向框架底部之間；

所述抗疲勞保護(hù)裝置包括將中空重物托板懸吊在車底板受力橫梁下的拉簧，所述拉簧設(shè)置在拉簧滑塊上，拉簧滑塊設(shè)置在固定于車底板下的拉簧導(dǎo)軌上。

2.如權(quán)利要求1所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的反向升降系統(tǒng)保護(hù)方法，其特征在于：所述緩沖保護(hù)裝置的一部分緩沖保護(hù)件設(shè)置在中空重物托板和振動(dòng)導(dǎo)向框架底部之間。

3.如權(quán)利要求1或2所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的反向升降系統(tǒng)保護(hù)方法，其特征在于：電動(dòng)汽車啟動(dòng)時(shí)，壓簧滑塊被電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沿導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)，使保護(hù)橫桿接近振動(dòng)導(dǎo)向框架底部，拉簧滑塊被電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沿拉簧導(dǎo)軌向上運(yùn)動(dòng)，使中空重物托板處于懸吊狀態(tài)；電動(dòng)汽車熄火時(shí)，壓簧滑塊被電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沿導(dǎo)軌向上運(yùn)動(dòng)，使保護(hù)橫桿托住中空重物托板底部，承接中空重物托板及動(dòng)能發(fā)電裝置的重力，拉簧滑塊被電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沿拉簧導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)，使懸吊拉簧處于放松狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求1所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的反向升降系統(tǒng)保護(hù)方法，其特征在于：所述導(dǎo)軌設(shè)置有兩組四根導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上分別設(shè)置有壓簧滑塊，每組導(dǎo)軌上設(shè)置一根保護(hù)橫桿，保護(hù)橫桿平行于中空重物托板，分別設(shè)置在中空重物托板的兩側(cè)的下方。

5.如權(quán)利要求1所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的反向升降系統(tǒng)保護(hù)方法，其特征在于：所述導(dǎo)軌通過萬向球座固定在車底板受力橫梁下，使導(dǎo)軌保持豎直懸吊。

6.如權(quán)利要求1所述的基于電動(dòng)汽車共振發(fā)電的反向升降系統(tǒng)保護(hù)方法，其特征在于：所述拉簧導(dǎo)軌通過萬向球座固定在車底板受力橫梁下，使拉簧導(dǎo)軌保持豎直懸吊。