[發明專利]一種利用張力蓄力的環保車在審
| 申請號： | 201710316245.9 | 申請日： | 2017-05-08 |
| 公開（公告）號： | CN108860415A | 公開（公告）日： | 2018-11-23 |
| 發明（設計）人： | 滕久華 | 申請（專利權）人： | 滕久華 |
| 主分類號： | B62K11/00 | 分類號： | B62K11/00;B60K25/10;F03G7/00 |
| 代理公司： | 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人： | 姜榮華 |
| 地址： | 443212 湖北省宜*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 中心軸 助力器 殼體 從動輪 主動輪 機械連接 拔動盤 端開口 環保車 密封板 驅動柱 蓄力器 棘輪 限位 支架 嚙合 殼體內壁表面 密封板邊緣 同心圓結構 表面邊緣 中心端頭 邊緣端 傳動齒 傳力桿 輸出功 舒適度 卷曲 做功 穿出 穿入 端頭 另端 騎行 鋼板 杠桿 節約 能源 | ||
【權利要求書】：
1.一種利用張力蓄力的環保車，其特征是: 所述環保車包括支架，支架上分主動輪、從動輪，助力器對主動輪輸出功，從動輪對助力器做功：
助力器包括二端開口的殼體，所述殼體內壁表面設限位脊，鋼板卷曲成多個連續的同心圓結構制成蓄力器；
所述殼體二端開口各設一個密封板，密封板中間設有輸出口、邊緣設有齒，中心軸從其中一個密封板輸出口穿入、從另一個密封板輸出口穿出，所述中心軸二個端頭各設一個棘輪；
所述的蓄力器中心端頭與中心軸連接、邊緣端頭與殼體其中一個限位脊連接；
助力器的密封板齒與主動輪的傳動齒嚙合，從動輪通過傳力桿與拔動盤機械連接，拔動盤表面邊緣設有驅動柱，驅動柱通過杠桿與中心軸的其中一個棘輪機械連接；
所述驅動柱在拔動盤的驅動下旋轉，驅動柱旋轉帶動杠桿往復運動，杠桿往復運動帶動棘輪旋轉，刺輪旋轉帶動中心軸旋轉，中心軸旋轉使蓄力器鋼片之間的間距變小。
2.根據權利要求1所述一種利用張力蓄力的環保車，其特征是:所述環保車還包括制動器，制動器能阻止助力器密封板旋轉。
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