[發明專利]一種雙擎汽車的控制系統

在審

• 申請號: 201710314709.2
• 申請日: 2017-05-06
• 公開（公告）號: CN107069946A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 劉志運
• 申請（專利權）人: 劉志運
• 主分類號: H02J9/08
• 分類號: H02J9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙擎汽車的控制系統，其特征在于，包括：

發電裝置，產生直流電能；

電能控制器，與所述發電裝置連接，用以控制所述直流電能的供電情況；

電池控制器，與所述發電裝置連接，用以控制所述直流電能的存儲；

電池組，設置于所述雙擎汽車中，與所述電能控制器連接；

發電機組，設置于所述雙擎汽車中，與所述電能控制器連接；所述電能控制器用以控制所述電池組或所述發電機組為所述雙擎汽車提供電能；

鉛酸電池，與所述電池控制器連接；

鋰電池，與所述電池控制器連接；所述電池控制器用以控制所述鉛酸電池和/或鋰電池為所述雙擎汽車供電。

2.根據權利要求1所述的雙擎汽車的控制系統，其特征在于，所述發電裝置為光伏組件。

3.根據權利要求1所述的雙擎汽車的控制系統，其特征在于，還包括：

振動能量回收裝置，設置于所述雙擎汽車上，用以回收所述雙擎汽車行駛過程中振動產生的能量；

轉換裝置，分別與所述振動能量回收裝置、所述電能控制器連接，將回收的振動能量轉換為直流電能。

4.根據權利要求1所述的雙擎汽車的控制系統，其特征在于，還包括：

轉速測量儀，與所述發電機組連接，用以測量所述發電機組的轉速；

報警器，與所述轉速測量儀連接，用以當所述發電機組的轉速超過一預設值時報警。

5.根據權利要求4所述的雙擎汽車的控制系統，其特征在于，

所述轉速測量儀通過一射頻模塊與所述報警器連接。

6.根據權利要求1所述的雙擎汽車的控制系統，其特征在于，還包括：

散熱裝置，與所述發動機組連接，用以對所述發動機組散熱。

7.根據權利要求1所述的雙擎汽車的控制系統，其特征在于，所述電池控制器包括：

電池電量檢測裝置，用以檢測所述鉛酸電池和/或所述鋰電池的電量。

8.根據權利要求1所述的雙擎汽車的控制系統，其特征在于，所述電能控制器包括：

功率檢測芯片，用以檢測所述雙擎汽車的運行功率。

9.根據權利要求1所述的雙擎汽車的控制系統，其特征在于，還包括：

直流-直流轉換器，藕接于所述發電裝置和所述電能控制器之間，用以調節所述直流電能。

10.根據權利要求9所述的雙擎汽車的控制系統，其特征在于，還包括：

反饋電路，分別與所述電能控制器、所述直流-直流轉換器連接，用以根據所述電能控制器控制所述直流電能的供電情況，對直流電能進行調節。