[發明專利]地鐵暗挖車站的施工方法

有效

• 申請號: 201710308787.1
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN107120119B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 翟世鴻;唐衡;楊釗;馮德定;陳培帥;賀祖浩;江鴻;閆鑫雨
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D11/00;E21D11/10;E21D11/15
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 胡茵夢

1.一種地鐵暗挖車站的施工方法，其特征在于，包括：

S1、采用臺階法分段施工三導洞，并在每一個臺階開挖完后施工對應該臺階的初期支護結構與臨時仰拱，所述三導洞包括中導洞以及所述中導洞兩側的側導洞；所述步驟S1具體包括：每個導洞在開挖時分多個節段進行，對于任意一個導洞，由上至下依次開挖上臺階、中臺階以及下臺階，每一個臺階開挖完后施工對應該臺階的初期支護結構與臨時仰拱；所述對應該臺階的初期支護結構包括鋼架、鋼筋網片以及鎖腳錨桿；

S2、在所述中導洞的開挖支護完成段施工仰拱、中柱、頂梁及拱部襯砌，同時施工側導洞的邊墻襯砌并施加臨時橫撐；

所述步驟S2具體包括：

在所述中導洞施工仰拱和中柱基礎，在中柱位置拆除上臺階的臨時仰拱和中臺階的臨時仰拱，拆除后施工中柱及中板，并在中板處預留與主洞中板鋼筋連接的接駁器，在中柱完成段施工頂梁及拱部襯砌結構，襯砌結構預留與主洞襯砌鋼筋連接的接駁器；

同時側洞按照拱腳、拱腰和拱頂的順序施工邊墻襯砌結構，并分別施加拱腳、拱腰和拱頂的臨時橫撐，襯砌的拱頂位置預留與主洞拱部襯砌鋼筋連接的接駁器；

S3、在側導洞邊墻的襯砌結構與中導洞主體結構完成段，開挖主洞的上臺階并施工初期支護結構，隨后施工主洞的拱部襯砌，完成扣拱；以及

S4、開挖主洞的中、下臺階并施工仰拱。

2.如權利要求1所述的地鐵暗挖車站的施工方法，其特征在于，所述步驟S3具體包括：

在兩個側導洞的邊墻襯砌結構與中導洞主體結構完成段，施工主洞的超前支護結構，隨后對稱開挖主洞上臺階，施工主洞上臺階的初期支護結構與臨時仰拱，且臨時仰拱與側導洞邊墻襯砌結構的臨時橫撐位于同一平面；

拆除主洞上臺階范圍內導洞部分的初期支護結構，搭設支架模板，同時綁扎鋼筋，鋼筋與側導洞的襯砌鋼筋連接，澆筑混凝土，完成主洞扣拱施工。

3.如權利要求2所述的地鐵暗挖車站的施工方法，其特征在于，所述步驟S4具體包括：

開挖主洞的中臺階，完成后拆除導洞在中臺階處的初期支護結構；

當開挖至車站中板標高時，采用地模法施工中板，將主洞中板鋼筋與中導洞的中板預留的接駁器及側導洞的邊墻預留鋼筋連接；

開挖主洞的下臺階，完成后拆除導洞在下臺階處的初期支護結構，隨后施工仰拱及底板。

4.如權利要求1所述的地鐵暗挖車站的施工方法，其特征在于，所述上臺階的高度為4.5m，中臺階以及下臺階的高度均為5.5m。