[發明專利]一種車用空氣壓縮機控制方法及裝置有效
| 申請號： | 201710308309.0 | 申請日： | 2017-05-04 |
| 公開（公告）號： | CN108799076B | 公開（公告）日： | 2020-06-12 |
| 發明（設計）人： | 李二鑫;李嘉;于嵐旭 | 申請（專利權）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | F04B49/02 | 分類號： | F04B49/02 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人： | 陳浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 空氣壓縮機 控制 方法 裝置 | ||
1.一種車用空氣壓縮機控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
當檢測到汽車啟動時，在設定的第一時間內啟動空氣壓縮機，當空氣壓縮機運行到設定的第二時間時，控制空氣壓縮機停機；所述設定的第二時間大于所述空氣壓縮機將氣包打氣至設定的第二氣壓閾值的時間；
汽車在運行的過程中，當檢測到氣包的氣壓小于或等于設定的第一氣壓閾值時，啟動空氣壓縮機，當檢測到氣包的氣壓大于或等于設定的第二氣壓閾值時，控制所述空氣壓縮機停機。
2.根據權利要求1所述的車用空氣壓縮機控制方法，其特征在于，所述設定的第一時間為當檢測到汽車啟動時，空氣壓縮機距離上次啟動的時間。
3.根據權利要求1所述的車用空氣壓縮機控制方法，其特征在于，所述設定的第二時間至少大于所述空氣壓縮機將氣包打氣至設定的第二氣壓閾值的時間的三倍。
4.根據權利要求1所述的車用空氣壓縮機控制方法，其特征在于，通過檢測點火開關信號由0變為1確定所述汽車啟動。
5.根據權利要求1所述的車用空氣壓縮機控制方法，其特征在于，所述第二氣壓閾值為干燥器的卸荷氣壓。
6.一種車用空氣壓縮機控制裝置，其特征在于，包括以下單元：
用于當檢測到汽車啟動時，在設定的第一時間內啟動空氣壓縮機，當空氣壓縮機運行到設定的第二時間時，控制空氣壓縮機停機；所述設定的第二時間大于所述空氣壓縮機將氣包打氣至設定的第二氣壓閾值的時間；
汽車在運行的過程中，當檢測到氣包的氣壓小于或等于設定的第一氣壓閾值時，啟動空氣壓縮機，當檢測到氣包的氣壓大于或等于設定的第二氣壓閾值時，控制所述空氣壓縮機停機的單元。
7.根據權利要求6所述的車用空氣壓縮機控制裝置，其特征在于，所述設定的第一時間為當檢測到汽車啟動時，空氣壓縮機距離上次啟動的時間。
8.根據權利要求6所述的車用空氣壓縮機控制裝置，其特征在于，所述設定的第二時間至少大于所述空氣壓縮機將氣包打氣至設定的第二氣壓閾值的時間的三倍。
9.根據權利要求6所述的車用空氣壓縮機控制裝置，其特征在于，還包括用于通過檢測點火開關信號由0變為1確定所述汽車啟動的單元。
10.根據權利要求6所述的車用空氣壓縮機控制裝置，其特征在于，所述第二氣壓閾值為干燥器的卸荷氣壓。
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